Africa Aviation MRO Market حسب نوع MRO (المحرك ، المكون ، الأنواع الأخرى) ، حسب نوع الطائرة (طائرة ركاب خفيفة ، طائرة ركاب Turboprop ، وغيرها) ، حسب التطبيق (النقل الجوي التجاري ، والأعمال التجارية والطيران العام ، وغيرها) وحسب المنطقة و توقعات قطاع صناعة الشركات ، تقييم السوق ، سيناريو المنافسة ، الاتجاهات والتوقعات 2022-2032.

نظرة عامة على سوق إفريقيا للطيران MRO:

تم تقييم سوق عمليات الصيانة والإصلاح والعمرة في مجال الطيران في إفريقيا 1,103.7،XNUMX دولار أمريكي في عام 2022 ومن المتوقع أن يتم تسجيل أكبر من 2.6% بواسطة 2032.

"Africa Aviation MRO Market" هو عنوان تقرير سوق قادم تم تجميعه بواسطة Market. الولايات المتحدة. بصرف النظر عن الإحصاءات الحيوية والمواد ذات الصلة ، سيتضمن التقرير التطورات الرئيسية (الحالية والمستقبلية) ، والعوامل المتوقعة للتأثير على تقدم السوق ، وآفاق توليد الإيرادات المحتملة في المناطق / البلدان غير المأهولة.

سيتضمن التقرير المرتبط مراجعة متعمقة للمبيعات واتجاهات السوق والتكتيكات من قبل اللاعبين الرئيسيين في السوق ، بالإضافة إلى رؤى ووجهات نظر قيمة في مختلف جوانب القطاع. ستتناول هذه الدراسة أيضًا المخاطر أو العقبات الوشيكة التي يفرضها المنافسون الراسخون وكذلك الداخلين إلى الأسواق الناشئة.

سيتضمن هذا التقرير بيانات وحقائق ومدخلات من مصادر البيانات الأولية والثانوية ، والتي تم التحقق منها جميعًا والمصادقة عليها من قبل خبراء الصناعة. بالإضافة إلى ذلك ، ستغطي هذه الوثيقة التهديدات أو التحديات الوشيكة من المتنافسين الحاليين ، وكذلك الداخلين الجدد في الصناعة. سيتم تقديم سوق MRO للطيران في إفريقيا على أساس نوع MRO ، ونوع الطائرة ، والتطبيق ، وكذلك حسب البلد.

يشير MRO للطيران إلى أداء المهام المطلوبة لضمان استمرار صلاحية الطائرة للطيران أو جزء منها ، بما في ذلك الإصلاح والتفتيش والاستبدال وتصحيح العيوب وتجسيد التعديلات والامتثال لتوجيهات صلاحية الطيران والإصلاح.

ديناميات سوق الطيران الأفريقي MRO:

زيادة مطردة في عدد ركاب شركات الطيران ، لا سيما خلال السنوات القليلة الماضية ، بالإضافة إلى زيادة في عدد شركات الطيران الجديدة منخفضة التكلفة ، مما أدى إلى زيادة الحاجة إلى خدمات الصيانة والإصلاح والصيانة لهذه المركبات ، وهو ما يُتوقع بدوره لتؤدي إلى خلق وظائف جديدة مرتبطة بالصناعة في هذا القطاع.

هذا عامل رئيسي من المتوقع أن يزيد من نمو إيرادات صناعة الطيران MRO في أفريقيا على مدار فترة التنبؤ هذه.

بالإضافة إلى ذلك ، ساهمت مستويات التحضر القوية ، فضلاً عن السياحة المزدهرة والمناظر التجارية التجارية ، أيضًا في نمو الإيرادات لسوق عمليات الصيانة والإصلاح والإصلاح في مجال الطيران في إفريقيا.

علاوة على ذلك ، من المتوقع أن يكون للاستثمارات المتزايدة وكذلك الهيمنة الملحوظة لشركات الطيران الأجنبية في هذه المنطقة ، ولا سيما من الشرق الأوسط ، تأثير إيجابي على آفاق نمو السوق لهذه الصناعة في السنوات القادمة.

علاوة على ذلك ، من المتوقع أن تؤدي الزيادة التدريجية في مستويات تبني الرقمنة في MRO ، مثل دمج الذكاء الاصطناعي ، وإنترنت الأشياء ، وما إلى ذلك ، إلى مستويات كفاءة أكبر وتحسينات لاحقة في أداء المركبات.

هذا أيضًا عامل من المتوقع أن يدعم نمو السوق لقطاع الطيران MRO في إفريقيا.

ومع ذلك ، نظرًا للتأثيرات الكبيرة التي لا يزال انتشار COVID-19 لها على عمليات التصنيع وسلسلة التوريد للعديد من الصناعات في هذه المنطقة ، فقد أدى هذا العامل الرئيسي بالتالي إلى انخفاض سلبي في مسار إيرادات صناعة الطيران MRO في أفريقيا.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن الاضطرابات الجيوسياسية المتزايدة بسبب الحكومات غير المستقرة ، إلى جانب السياسات غير المواتية تجاه هذه الصناعة هي أيضًا عوامل أخرى من المقرر أن تعرقل آفاق نمو السوق لهذا القطاع.

ومع ذلك ، فإن العديد من عمليات الدمج والاستحواذ الإستراتيجية ، بالإضافة إلى الدمج المتزايد للابتكارات التكنولوجية المتطورة في هذه الصناعة هي عوامل إيجابية من المتوقع أن تعزز نمو الإيرادات في سوق خدمات الصيانة والإصلاح في مجال الطيران في إفريقيا خلال العقد القادم.

تجزئة سوق عمليات الصيانة والإصلاح والعمرة في مجال الطيران في إفريقيا على النحو التالي:

فيما يتعلق بتجزئة السوق `` فئة MRO '' ، في عام 2020 ، استحوذ القطاع الفرعي للمحرك على أكبر عدد من حصص الإيرادات (42.9٪) من سوق خدمات الصيانة والإصلاح والعمرة في مجال الطيران في إفريقيا ، ومن المتوقع أن يسجل معدل نمو سنوي مركب بنسبة 3.4٪ فوق التوقعات فترة.

على أساس تجزئة السوق `` من نوع الطائرات '' ، حقق الجزء الفرعي للدعامة التوربينية للركاب أعلى مؤشر جاذبية قدره 6.1 ، ومن المتوقع أن يحقق هذا القطاع الفرعي معدل نمو سنوي مركب يبلغ 3.2٪ بحلول عام 2030.

فيما يتعلق بـ "تطبيق" تجزئة هذا السوق ، استأثر قطاع الطيران التجاري الفرعي بأقصى عدد من حصص الإيرادات (48.4٪) من سوق عمليات الصيانة والإصلاح والإصلاح في مجال الطيران في إفريقيا ، ومن المقرر أن يسجل معدل نمو سنوي مركب يبلغ 3.2٪ على مدار العام. فترة التوقعات.
التقسيم والتحليل الإقليمي:

عند الفحص الدقيق للمنطقة ، استحوذ السوق في جنوب إفريقيا على أعلى نسبة مئوية من الإيرادات في عام 2020 ومن المتوقع أن يسجل معدل نمو سنوي مركب بنسبة 3.5٪ خلال فترة التنبؤ. تشير البيانات إلى أن السوق في مصر من المقرر أن يحسب تقريبًا. 11.4٪ من السوق الإقليمية بحلول عام 2030. مع تسجيل الجزائر لمعدل نمو سنوي مركب قدره 1.4٪ خلال نفس الجدول الزمني.

تجزئة سوق MRO للطيران في أفريقيا:

بناء على نوع MRO

• محرك
• مكون
• صيانة الخط
• هيكل الطائرة
• التعديلات

بناءً على نوع الطائرة

• طائرة ركاب خفيفة
• ركاب Turboprop
• طائرات خاصة
• طائرات أخرى

بناء على التطبيق

• النقل الجوي التجاري
• الأعمال والطيران العام
• الطيران العسكري

على أساس الدولة

• الجزائر
• مصر
• إثيوبيا
• غانا
• كينيا
• موريتانيا
• نيجيريا
• جنوب أفريقيا
•  بقية افريقيا

اللاعبين الرئيسيين

• SGS SA (SGS جنوب أفريقيا PTY المحدودة)
• داسو للطيران (ExecuJet MRO Services)
• الخطوط الجوية الفرنسية للصناعات KLM للهندسة والصيانة
• الخطوط الجوية الاثيوبية
• الخطوط الجوية الجنوب أفريقية الفنية (SAAT)
• الخطوط الجوية الكينية المحدودة (KQ الهندسية)
• AJ Walter Aviation Limited (AJW Group)
• سابينا تكنيكس
• 208 طيران CC
• ماف كينيا
• شركة مقاولون ايرو نيجيريا المحدودة (مقاولون ايرو / ايرو امرو)
• تقنيات الخطوط التونسية

بالنسبة للدراسة البحثية لسوق Africa Aviation MRO Market ، تم النظر في السنوات التالية لتقدير حجم السوق: