Globaler Markt für Fahrzeugkameras und integriertes Radar und Kamera nach Typ (Automobilkamera, integriertes Radar und Kamera, Vorderansicht, Rückansicht, Rundumansicht, Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge, schwere Nutzfahrzeuge), nach Anwendung (ADAS, Einparkhilfe und Anzeige). ), nach Region und Schlüsselunternehmen – Branchensegmentausblick, Markteinschätzung, Wettbewerbsszenario, Trends und Prognose 2021–2031
- Veröffentlichungsdatum: September 2021
- Berichts-ID: 73159
- Seitenzahl: 340
- Format:
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Einführung -
Eine Reihe fortschrittlicher Fahrerassistenztechnologien, die das Fahren sicherer machen sollen, werden in modernen Fahrzeugdesigns implementiert. Fortschrittliche Technologien wie Millimeterwellenradare, Kameras und Laserradare werden in Spurhalteassistenten, adaptiver Geschwindigkeitsregelung, autonomer Notbremsung usw. verwendet. Diese Radare und Kameras sammeln Daten, die für verschiedene Zwecke verwendet werden, z. B. zur Erkennung der Straßenoberfläche Markierungen, potenzielle Hindernisse sowie andere Fahrzeuge auf der vorausliegenden Straße.
Wenn sich der Abstand zwischen einem Auto und dem vorausfahrenden Fahrzeug verringert, können alternative Systeme übernehmen und Aktionen wie das Reduzieren oder Verringern der Beschleunigung – oder sogar das Bremsen – durchführen, anstatt dass dasselbe von einem Fahrer vorgenommen wird.
Auf diese Weise ersetzen Fahrerassistenzsysteme (ADAS) verschiedene Funktionen, die normalerweise von einem Fahrer getragen werden, Dadurch werden sie in Situationen mit schlechter Sicht wie starkem Regen sowie nächtlicher Dunkelheit unterstützt, in denen eine genaue Hinderniserkennung von entscheidender Bedeutung ist.
Eine Kamera wird verwendet, um das vorausfahrende Fahrzeug zu entdecken und zu lokalisieren, während das Millimeterwellenradar die Entfernung bestimmt, wenn es ein anderes vorausfahrendes Fahrzeug verfolgt. Diese Daten werden dann verwendet, um zu bestimmen, ob es notwendig ist, zu bremsen oder zu verlangsamen.
Das Millimeterwellenradar sendet ein 77-GHz-Frequenzmoduliertes Dauerstrichsignal (FMCW) aus, das sich im Laufe der Zeit ändert. Durch Senden und Empfangen dieses Signals kann der Abstand zu einem vorausfahrenden Auto bestimmt werden. Millimeterwellenradare sind im Gegensatz zu laserbasierten Radaren praktisch unbeeinflusst von Regen, Schnee oder Nebel.
Die Verwendung einer Hornantenne zur Erhöhung der Empfindlichkeit überwindet einen Hauptfehler eines Millimeterwellenradars, dh die Anfälligkeit für Fremdkörper, die das Loch blockieren, durch das regulierte Signale hindurchgehen.
Detaillierte Segmentierung –
Typ:
- Autokamera
- Integriertes Radar und Kamera
- Vorderansicht
- Rückansicht
- Surround-Ansicht
- Personenkraftwagen
- Nutzfahrzeuge
- Schwere Nutzfahrzeuge
Anwendung:
- ADAS
- Einparkhilfe und Anzeige
Basierend auf der Region:
- Nordamerika
- Europa
- Asien-Pazifik
- Südamerika
- Naher Osten und Afrika
Marktdynamik–
Treiber:
Aufgrund der weltweit zunehmenden Zahl von Verkehrsunfällen steigt die Nachfrage nach Sicherheitsfunktionen wie Einparkhilfe, Kollisionsvermeidung, Spurhalteassistent (LDW), Traktionskontrolle, elektronische Stabilitätskontrolle, Reifendrucküberwachung, Airbags und Telematik.
ADAS verwenden integrierte Radar- und Videosensoren, um Objekte zu identifizieren und zu klassifizieren. Im Falle einer Kollision können diese Systeme ein Fahrzeug auch automatisch verzögern oder stoppen. In den letzten Jahren hat die Zahl der bei Verkehrsunfällen getöteten Personen stark zugenommen. Laut der Prognose der Weltgesundheitsorganisation für 2020 sterben weltweit jedes Jahr etwa 1.35 Millionen Menschen an den Folgen von Verkehrsunfällen.
Darüber hinaus fordern Verkehrsunfälle mehr Teenagerleben als jede andere demografische Altersgruppe. Als Folge dieser beunruhigenden Statistik steigt der Bedarf an Sicherheitsmaßnahmen für Autos in der Folge. Automobilhersteller entwickeln und implementieren neue Sicherheitsfunktionen, um Kundenanforderungen zu erfüllen. Als Ergebnis dieser Nachfrage wird erwartet, dass das Umsatzwachstum des Marktes für Fahrzeugkameras und integrierte Radar- und Kameras direkt proportional ist.
Zurückhaltung:
Die hohen Kosten für den Einbau dieser Sicherheitssysteme in Autos werden wahrscheinlich die prognostizierten Marktwachstumschancen für die Automobilkamera- und integrierte Radar- und Kameraindustrie ersticken, da sie die Kosten eines bestimmten Fahrzeugs erhöhen. Der Einbau von Luxusausstattung in Fahrzeuge ist für die Verbraucher mit Kosten in Form von Hardware, Anwendungen und Gebühren für Telekommunikationsdienste verbunden, was ein Faktor ist, der das weitere Wirtschaftswachstum dieses Sektors behindern kann.
Darüber hinaus ist die Wartung solcher Fahrzeuge aufgrund des Vorhandenseins verschiedener elektrischer Komponenten und Sensoren ein schwieriges Verfahren, das Experten erfordert. Darüber hinaus haben die hohen Kosten der Systeme die Marktexpansion geringfügig verlangsamt.
ADAS, wie adaptive cruise control (ACC), Forward Collision Warning System (FCWS) und automatisches Notbremssystem (AEB), erfordern die Installation von 3 bis 6 Kameras und zahlreichen Sensoren am Fahrzeug. Infolgedessen wird die Expansion des Marktes voraussichtlich durch hohe Anfangskosten und eine komplexe Struktur behindert.
Chance:
Fahrzeuge, die mit Elektro-, Hybrid- und Solarenergiesystemen ausgestattet sind, beginnen aufgrund verschiedener technologischer Verbesserungen, Verbrennungsmotoren oder kraftstoffbetriebene Motoren zu verdrängen. Die Fortschritte bei autonomen Technologien sowie ADAS-Systemen haben begonnen, das Engagement der Benutzer zu steigern und gleichzeitig die Notwendigkeit einer direkten Steuerung eines Fahrzeugs zu verringern. Möglich wurde dies vor allem durch die Entwicklung von Onboard-Navigationssystemen.
Bei der Entwicklung von Mobilitätstechnologien verlagern die Hersteller ihren Fokus weg von der Hardware und hin zur Entwicklung komplizierter Software wie ADAS. Fahrzeughersteller sind bestrebt, weitere Innovationen einzuführen und gleichzeitig die Sicherheit von Fahrzeugen und ihren Insassen zu verbessern, da sich die Fähigkeiten dieser Software diversifizieren.
Infolgedessen eröffnet eine wachsende Zahl technologischer Fortschritte und Verbesserungen bei ADAS eine Fülle von Marktwachstumsperspektiven für die Automobilkamera- und integrierte Radar- und Kameraindustrie.
Trends:
Durch die rasante Verbreitung digitaler Datenquellen spielen drahtlose Netzwerke sowohl in der externen als auch in der Fahrzeugkommunikation eine immer wichtigere Rolle. Drahtlose Lösungen ermöglichen zusätzliche Flexibilität für grundlegende Automobilkommunikationsprotokolle wie unter anderem CAN, FlexRay und XCP, zusätzlich zu wichtigen Systemen wie Reifendrucküberwachung und Antiblockiersystemen.
Abgesehen von der Reduzierung von Kabeln und Verbindungen bietet die Einführung hochintegrierter drahtloser Geräte eine flexible Plattform für Dienste, die Fahrer über den aktuellen Status eines Fahrzeugs, Verkehrsbedingungen und andere potenzielle Routen auf dem Laufenden halten können. Automatisierte vorausschauende Wartungssysteme und das Internet der Dinge (IoT) sind zwei wichtige neue Technologien, die die Verbindung von intelligenten Geräten in Automobilen mit Cloud-basierten Anwendungen ermöglichen.
Die schnelle Einführung intelligenter Sensoren und Steuerungssysteme in Automobilen erfordert eine stärkere Systemgrundlage nicht nur in ADAS-Architekturen, sondern auch in allen Designprozessen von Automobilsystemen. Die Notwendigkeit einer stabilen Designplattform wird viel wichtiger, wenn Hunderte von Prozessoren in einem Fahrzeug verstreut sind.
Die Einbeziehung von Sicherheitsfunktionen in Echtzeitbetriebssysteme (RTOS) und andere verwandte Softwaretools bietet Architekten und Designern von Automobilsoftware Sicherheit. Ingenieure können jetzt aus einer wachsenden Anzahl von RTOS, Middleware und Entwicklungstools wählen, die die internationalen ISO-26262-Normen für die funktionale Sicherheit von Straßenfahrzeugen unterstützen.
Darüber hinaus Industriestandards wie Automotive Open System Architecture (AUTOSAR) bieten Designern eine standardisierte Schnittstelle, um verschiedene Softwaremodule und Anwendungen von Drittanbietern innerhalb eines Fahrzeugs zu verbinden.
Wettbewerbslandschaft –
- Robert Bosch GmbH
- Continental AG
- Valeo SA
- Aptiv PLC
- Magna Corporation
- Intel Corporation
- Infineon Technologies AG
- ZF Friedrichshafen
- Veoneer Inc.
- Ficosa International SA
- Faurecia Clarion Electronics
- Ambarella, Inc.
- Gentex
- Hitachi
- Flir Systems
- Hyundai Mobis
Die neueste Entwicklung:
- Bosch hat im Dezember 2019 ein neues Innenraumüberwachungssystem eingeführt, das die Sicherheit und den Komfort aller Fahrzeuginsassen verbessert. Das System erkennt Ablenkungen des Fahrers, Anzeichen von Müdigkeit oder sogar, ob ein Kind im Fahrzeug zurückgelassen wurde, und übermittelt die gleichen Informationen an den Fahrer. Auch Sicherheitsmaßnahmen wie die Sicherheitsgurt-Warnfunktion wurden verbessert.
- Im Oktober 2019 hat die Continental AG einen Linksabbiegeassistenten für Landmaschinen entwickelt. Das Gerät macht den Fahrer der Maschine durch ein akustisches oder optisches Signal auf Hindernisse auf der linken Seite des Fahrzeugs aufmerksam. Auf eine Entfernung von bis zu 250 Metern kann das System herannahende Fahrzeuge erkennen. Die Radartechnologie macht es möglich. Es wird erwartet, dass es bald in Kameratechnologien integriert wird.
- Aptiv PLC und Hyundai Motor Co., ein südkoreanisches Automobilunternehmen, haben im September 2019 ein Joint Venture gegründet, um autonome Fahrzeuge für die Kommerzialisierung von selbstfahrenden Technologien der Stufen 4 und 5 zu entwickeln. Dieser Joint-Venture-Deal könnte es dem Unternehmen möglicherweise ermöglichen, seine Fähigkeiten im autonomen Autosektor Südkoreas zu verbessern.
Für die Marktforschungsstudie Automotive Camera and Integrated Radar & Camera wurden die folgenden Jahre zur Schätzung der Marktgröße berücksichtigt:
Attribut Berichtdetails Historische Jahre
2016-2020
Basisjahr
2021
Geschätztes Jahr
2022
Kurzfristiges Projektionsjahr
2028
Voraussichtliches Jahr
2023
Langfristiges Projektionsjahr
2032
Berichterstattung
Wettbewerbslandschaft, Umsatzanalyse, Unternehmensanteilsanalyse, Herstelleranalyse, Volumen nach Herstellern, Schlüsselsegmente, Schlüsselunternehmensanalyse, Markttrends, Vertriebskanal, Marktdynamik, COVID-19-Auswirkungsanalyse, Strategie für bestehende Akteure, um einen maximalen Marktanteil zu erreichen, und mehr.
Regionaler Geltungsbereich
Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Südamerika, Naher Osten und Afrika
Länderbereich
USA, Kanada und Mexiko, Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Russland und Italien, China, Japan, Korea, Indien und Südostasien, Brasilien, Argentinien, Kolumbien usw. Saudi-Arabien, Vereinigte Arabische Emirate, Ägypten, Nigeria und Südafrika
Automobilkamera und integrierter Radar- und KameramarktVeröffentlichungsdatum: September 2021add_shopping_cartJETZT KAUFEN get_appBeispiel downloaden - Robert Bosch GmbH
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