Mercado mundial de camiones totalmente eléctricos por tipo (ligero, por aplicación, camión de servicio mediano y camión de servicio pesado) y (logístico y municipal), por región y empresas clave: perspectivas del segmento de la industria, evaluación del mercado, escenario de competencia, tendencias y pronóstico 2019-2028

Descripción general del mercado de camiones eléctricos

El mercado mundial de camiones eléctricos se valoró en US$ Más de 1.628 mil millones en 2021. Se espera que crezca a una CAGR de 40.3% entre 2023 y 2032. El crecimiento de este mercado está impulsado por la creciente demanda de la industria logística, menores costos de combustible y mantenimiento, así como incentivos para adoptar vehículos de cero emisiones. Los fabricantes tendrán que invertir en la fabricación de camiones eléctricos debido a los estrictos estándares de emisión para el vehiculo comercial Industria. Se espera que los fabricantes realicen importantes inversiones para satisfacer este crecimiento de la demanda, contribuyendo así aún más al crecimiento del mercado en el proceso. Hay muchos usos para los camiones eléctricos, incluso en áreas logísticas, municipales y otras. El crecimiento del PIB de un país depende en gran medida del sector logístico. Para expandir la industria del comercio electrónico, los proveedores de logística deberían poder realizar entregas en áreas remotas. Se espera que las empresas de logística y cadena de suministro participen activamente en la sustitución de las flotas de motores de combustión interna por vehículos eléctricos.

Alcance del mercado global de camiones eléctricos:

Análisis de tipo de vehículo

En 2021, el subsegmento 'Camiones eléctricos a batería' fue responsable de más del 85 % de los ingresos totales generados y está previsto que siga manteniendo su posición dominante durante el período previsto. Se espera que este segmento crezca a la tasa CAGR más alta durante el período de pronóstico debido a un aumento en la vida útil promedio y la densidad de energía de las baterías y una disminución posterior en el precio promedio de la batería. También se espera que el crecimiento del segmento esté respaldado por una mayor cantidad de regulaciones impuestas por los respectivos gobiernos que exigen la adopción y el uso de vehículos de cero emisiones. Por ejemplo, la Unión Europea (UE) se ha fijado el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en casi un 40 % para 2032. La UE también tiene el objetivo de reducir las emisiones en un 60 % para 2040. En 2021, el subsegmento 'Hybrid Trucks' representó la participación de ingresos más baja, y se espera que esto continúe disminuyendo durante el período de pronóstico. Debido a una mayor cantidad de regulaciones relacionadas con las emisiones de gases de efecto invernadero, se espera que disminuya la adopción más rápida de camiones híbridos. Los líderes del mercado en camiones eléctricos también se están enfocando en camiones eléctricos de celda de combustible que pueden usarse para viajes de larga distancia. Hyundai Hydrogen Mobility arrendó diez camiones SCIENT de celda de combustible a empresas de transporte y logística por usuario en julio de 2020.

Análisis de aplicaciones

El informe de mercado de camiones eléctricos se puede dividir según la 'Aplicación' en Logística, Municipal, Construcción, Minería y Otros. La mayor cuota de mercado se representó en el subsegmento 'Logística', y este segmento continuará haciéndolo durante el resto del cronograma de pronóstico. Peterbilt y Dana acaban de anunciar el debut del Peterbilt Model 220EV. Será capaz de viajar hasta 200 millas. El automóvil estuvo disponible en 2020. Navistar, una marca global que ofrece un automóvil eléctrico de servicio mediano, también participó. El gerente de producción se comprometió a un alcance de 250 millas con una sola carga y una batería de 312 kWh. After Battery, mientras prometía que el proceso de fabricación estaría completo para 2021.

Los segmentos clave del mercado

Tipo de vehiculo

• Camiones Eléctricos Híbridos

• Camiones eléctricos de batería

Aplicación

• Municipal

• Logística

• Otras aplicaciones

La dinámica del mercado

Destornillador

CEVA Logistics, una empresa de logística con sede en el Reino Unido, comenzó las pruebas con camiones eléctricos en el centro de Londres en febrero de 2020. Dos camiones eléctricos de Tevva operarán diariamente entre Dartford y St Thomas' NHS Foundation Trust. El principal obstáculo para el crecimiento de los camiones eléctricos es la falta de infraestructura de carga. Es posible que las estaciones de carga no puedan cargar camiones eléctricos debido a los altos costos, como los permisos, los códigos de construcción y la burocracia reglamentaria. Debido al bajo nivel de inversión, los camiones eléctricos no son tan populares en los países emergentes como en los países desarrollados. El costo de las baterías EV ha disminuido durante la última década debido a los avances tecnológicos y la producción en masa. Esto ha resultado en una disminución en el costo de los camiones eléctricos, ya que las baterías EV son el componente más costoso de un vehículo eléctrico. Una batería EV costaba alrededor de US$ 1,100 por kilovatio-hora en 2010. Bloomberg informa que el precio ha caído a US$ 137 por kWh para 2020, mientras que en China es de solo US$ 100 por kWh. Estas baterías son más baratas de fabricar, tienen precios de material de cátodo más bajos y se pueden producir en grandes cantidades. Según Research Gate, los precios de las baterías para vehículos eléctricos caerán a US$40-60/kWh para 2031. Esto reducirá significativamente el costo de los camiones EV y los hará comparables a los camiones ICE convencionales. Esto dará como resultado un aumento en la adopción de camiones eléctricos durante la próxima década debido a la creciente demanda de soluciones de transporte de bajas emisiones. Tesla, el mayor fabricante mundial de vehículos eléctricos, ya ha anunciado planes para una drástica reducción de precios en los próximos años. “Hemos estado trabajando en estrecha colaboración con los principales fabricantes de vehículos eléctricos para lograr este objetivo durante los próximos 4-5 años”. Otros fabricantes importantes de baterías incluyen LG Chem., Panasonic, Samsung SDI y SK Innovative. Hemos estado trabajando en estrecha colaboración con los principales fabricantes de vehículos eléctricos para lograr este objetivo durante los próximos 4-5 años.

Dominación

La fabricación de camiones eléctricos requiere una inversión inicial más alta que la de los camiones de GNC, petróleo o diésel. Las piezas de producción y la maquinaria también son muy caras. El alto costo de las baterías de los vehículos eléctricos es una de las razones. El precio de los camiones eléctricos bajará a medida que la tecnología de las baterías mejore y los precios bajen. Estos camiones son menos complejos que otros camiones de combustible y, por lo tanto, afectarán los precios de mercado actuales de las baterías EV. Estos vehículos todavía son costosos de producir porque actualmente se fabrican a pequeña escala. Forbes, de Energy Innovation, informa que, si bien el costo de producción de un vehículo eléctrico es más alto que el de los camiones diésel o los camiones de gasolina en la actualidad, seguirá siendo la mitad de caro para 2032 en comparación con las versiones diésel y gasolina debido a la caída de los precios de las baterías.

Oportunidad

La tendencia de los camiones autónomos tendrá un impacto en el mercado de los camiones eléctricos. Los principales OEM incluyen Tesla, Vera, Volvo, Daimler, etc. Los vehículos eléctricos autónomos han sido desarrollados para el mercado por empresas emergentes como Embark, TuSimple, Ike, Einride, etc. Tesla planea lanzar su camión eléctrico autónomo en 2021. Waymo comenzó a probar sus camiones autónomos en enero de 2020. TuSimple operará las rutas de los desarrolladores de tecnología de vehículos autónomos entre Phoenix y Tucson en Arizona, así como en ciertas áreas de Texas. En mayo de 2019, Einride comenzó a probar camiones sin conductor. Daimler anunció en enero de 2019 que había invertido 570 millones de dólares para desarrollar camiones eléctricos autónomos. Las muchas ventajas de la tecnología de camiones eléctricos autónomos, como la facilidad de uso y las características de valor agregado, aumentarán la demanda de camiones eléctricos a largo plazo. Esta tecnología madurará en los próximos 5-6 años.

Desafío

Los altos costos de fabricación de los camiones eléctricos han sido una preocupación para su adopción generalizada. Se espera que la popularidad de los camiones eléctricos aumente durante la próxima década. Como resultado, los precios de las baterías y los costos de investigación y desarrollo disminuirán. Esto debería reducir el costo total de comprar estos vehículos. Los camiones eléctricos suelen ser más caros que sus homólogos de ICE. El alto costo de las baterías recargables de iones de litio que se utilizan en los camiones eléctricos es la razón principal. Debido al costoso proceso de desarrollo, los camiones eléctricos son más caros que los camiones ICE. Los camiones eléctricos de rango más alto son más costosos de desarrollar debido a las especificaciones más altas de las baterías y la tecnología de producción más alta. Estos camiones también requieren piezas más caras, lo que hace que estos camiones sean más caros que los camiones ICE convencionales. Estos camiones están especialmente diseñados para entregar carga a diferentes lugares como los camiones convencionales.

Impactos de COVID-19 en el mercado de camiones eléctricos

• En los primeros meses de la pandemia de COVID-19, el mercado automotriz en general experimentó una caída significativa ya que las ventas de automóviles cayeron drásticamente debido a los bloqueos impuestos. Afortunadamente, las cifras de ventas se recuperaron en la segunda mitad de 2020 y, en la mayoría de los casos, redujeron las pérdidas de los meses anteriores. Debido a la creciente tendencia en la electrificación de vehículos en todo el mundo, los vehículos eléctricos experimentaron un aumento en las ventas entre 2020 y 2021.

• La influencia de la pandemia fue menos severa en este sector. En la primera mitad de 2020, los camiones eléctricos registraron una disminución similar en la demanda, que luego volvió a aumentar. Estos vehículos son un nuevo segmento en el mercado de los vehículos eléctricos y han tenido demanda en los últimos meses en países como China, EE. UU., Alemania, Francia, Reino Unido, etc.

• Aunque los principales fabricantes de equipos originales como Ford, Volkswagen, GM, AB Volvo, BYD, Daimler AG, Stellantis, etc. sufrieron pérdidas variables, sus divisiones de camiones eléctricos experimentaron un crecimiento constante durante la pandemia.

Ventajas de los camiones eléctricos

Los camiones eléctricos son cada vez más populares debido a sus numerosas ventajas, que incluyen:

1. Los camiones eléctricos son mucho más silenciosos que los camiones tradicionales a gasolina, lo que puede ser beneficioso para las entregas a primera hora de la mañana

2. Los camiones eléctricos tienen cero emisiones, lo cual es excelente para el medio ambiente

3. Los camiones eléctricos requieren menos mantenimiento que los camiones a gasolina, ya que no se necesitan cambios de aceite ni ajustes.

4. Los camiones eléctricos son mucho más baratos de operar que los camiones a gasolina

5. Los camiones eléctricos son más fiables que los camiones a gasolina, ya que no hay bujías ni pistones que puedan averiarse

6. Los camiones eléctricos tienen un alcance mucho más largo que los camiones a gasolina porque no necesitan repostar con tanta frecuencia.

7. Los camiones eléctricos son más fáciles de usar para los conductores que los camiones a gasolina, ya que no hay cambios manuales ni pedales de los que preocuparse.

Desventajas de los camiones eléctricos

Los camiones eléctricos no están exentos de desventajas. Una de las mayores desventajas es la ansiedad por alcance, que es el temor de que un vehículo se quede sin energía antes de llegar a su destino. Esta es una preocupación particular con los camiones eléctricos, que tienden a tener baterías más grandes que los automóviles de pasajeros y, por lo tanto, pueden tardar más en cargarse. Otra desventaja de los camiones eléctricos es su mayor costo inicial. Los camiones eléctricos suelen costar más que los modelos de gasolina comparables, aunque se espera que esta brecha se reduzca a medida que mejore la tecnología de las baterías y aumenten los volúmenes de producción. Los camiones eléctricos pueden ser más caros de mantener. Por ejemplo, la necesidad de una carga regular puede dificultar la programación del trabajo de mantenimiento. La tecnología aún se encuentra en sus primeras etapas y la economía es un desafío. De particular preocupación es el peso de las baterías eléctricas, que pueden ser un tercio del peso de los camiones eléctricos pesados ​​que el propio camión. Esto dificulta que los camiones eléctricos transporten mucha carga, especialmente en terreno montañoso.

Análisis regional

La región APAC representó la participación de ingresos más alta, superando el 47.8 % en 2021, y se espera que esta región mantenga su posición dominante en el mercado durante el período de pronóstico, debido a la presencia de empresas clave como BYD Auto Co. Ltd., FAW Group Co. Ltd., Dongfeng Motor Corporation y Daimler AG. La región también es la que tiene más probabilidades de adoptar camiones eléctricos desde que el gobierno central chino eliminó los límites máximos de peso de los subsidios para camiones y vehículos comerciales ligeros. Se espera que la gama de modelos en expansión de China y las mejoras constantes de ahorro de costos en las baterías conduzcan a un aumento en el volumen de ventas de camiones eléctricos. De 2023 a 2032, el mercado de los EE. UU. está programado para indexar la CAGR más alta del 55.6 %. Esta región registrará un aumento en la demanda del sector logístico. En junio de 2020, la Junta de Recursos del Aire de California estableció objetivos para las ventas de camiones eléctricos, siendo el primero para 2032.

Regiones y países clave cubiertos en este informe:

• Norteamérica

  • US

  • Canadá

  • México

• Europa

  • Alemania

  • UK

  • Francia

  • Italia

  • Rusia

  • España

  • El resto de Europa

• APAC

  • China

  • Japón

  • South Korea

  • India

  • Resto de Asia-Pacífico

• América del Sur

  • Brasil

  • Argentina

  • Resto de Sudamérica

• MI

  • GCC

  • Sudáfrica

  • Israel

  • Resto de MEA

Análisis de cuota de mercado

Este mercado es altamente competitivo y tiene tanto jugadores establecidos como de pequeña escala. En 2021, el mercado estuvo encabezado por Dongfeng Motor Corporation y BYD Auto Company Ltd., Daimler AG, PACCAR Inc. y Scania. Estas empresas ofrecen una amplia gama de camiones eléctricos y pueden atender a los sectores de transporte y logística, así como a los mercados municipales. Estos actores del mercado también se enfocan en fabricar camiones eléctricos de celda de combustible que tengan un alcance más largo y un mejor rendimiento. Estos jugadores han seguido centrándose en el lanzamiento de nuevos productos y en la actualización de los camiones existentes. Los camiones Daimler, por ejemplo, presentaron Freightliner eM2 106 en junio de 2018 en el Capital Market & Technology Day celebrado en Portland International Raceway. Daimler Trucks presentó la Flota Freightliner eléctrica para la experiencia del cliente en América del Norte en marzo de 2020. La flota incluye seis camiones Freightliner de servicio pesado Freightliner EM2 106 y dos Freightliner de servicio mediano EM2 106.

Jugadores clave del mercado

• ab volvo

• BYD Auto Co. Limitado

• foton motor inc.

• Isuzu Motors Ltd.

• naviera inc.

• PACCAR Inc.

• Tevva Motors Limited

• Daimler AG

• Corporación de motores de Dongfeng

• Grupo FAW Co. Ltd.

• Otros jugadores clave

Para el estudio de investigación de mercado Camiones totalmente eléctricos, se han considerado los siguientes años para estimar el tamaño del mercado: