5G sur le marché de l'aviation par technologie (haut débit mobile amélioré, accès sans fil fixe, communications ultra-fiables à faible latence), par infrastructure de communication (petite cellule, système d'antennes distribuées), par utilisation finale (infrastructure 5G pour aéroport, infrastructure 5G pour aéronef ) Par région et par entreprise - Perspectives du segment de l'industrie, évaluation du marché, scénario de concurrence, tendances et prévisions 2022-2032

Aperçu du marché de la 5G dans l'aviation :

Evolution 5G est une technologie clé de mise en réseau et de communication sans fil qui connecte l'infrastructure aéronautique aux technologies qui génèrent et transmettent des données aux utilisateurs finaux. Les réseaux mobiles de cinquième génération commercialisent largement la technologie de communication et de mise en réseau sans fil en remplaçant le matériel et l'infrastructure de communication 4G Long-Term Evolution (LTE).

La transition de la connexion 4G LTE à la connexion 5G promet de rendre Internet beaucoup plus rapide que les technologies précédentes. L'objectif principal de la technologie 5G est d'élargir la portée technologique de l'aviation de l'Internet des objets, ainsi que les concepts de réalité virtuelle et de réalité augmentée. Le potentiel de la technologie 5G pour fusionner la technologie numérique avec un grand nombre d'utilisateurs individuels est énorme.

Dans le domaine aéronautique, La technologie 5G est encore à ses balbutiements. En raison de ses qualités telles que la fiabilité ultra-élevée et la faible latence avec absorption technique dans l'aviation numérique, l'adoption de la 5G dans le secteur de l'aviation et son application ont été bien articulées par l'industrie.

L'ajout de la technologie 5G améliore l'expérience des passagers tout en augmentant l'efficacité opérationnelle. D'autre part, l'IoT aidera l'opération MRO de l'aviation à anticiper et à résoudre divers défis commerciaux. Plusieurs acteurs de l'industrie ont déjà commencé à construire des infrastructures 5G, qui permettront l'IoT pour la gestion des bagages, l'embarquement des passagers, les enregistrements de sécurité et d'autres processus liés à l'aéroport.

Segmentation détaillée –

Basé sur la technologie :

• Haut débit mobile amélioré
• Accès sans fil fixe
• Communications ultra-fiables à faible latence

Basé sur Infrastructures de communication :

• Petite cellule
• Système d'antenne distribué

Basé sur Utilisation finale :

• Infrastructure 5G pour l'aéroport
• Infrastructure 5G pour les avions

Basé sur la région :

• Amérique du Nord
• Europe
• Asie-Pacifique
• Amérique du Sud
• Moyen-Orient et Afrique

Dynamique du marché –

Driver:

Les passagers passent beaucoup de temps dans les aéroports. Selon un sondage réalisé en 2018 par Dufry (Suisse), les voyageurs passent en moyenne 180 minutes dans les aéroports du monde entier ; cela peut augmenter jusqu'à 4 heures lorsque les passagers ont des vols de correspondance. Le manque de connectivité Internet robuste et rapide est un problème sérieux pour les voyageurs, d'autant plus que de nombreux aéroports sont en cours de construction à la périphérie des villes. Ce problème devrait être résolu efficacement par les capacités haut débit et longue portée de la 5G.

Selon l'Association du transport aérien international (Canada), le nombre mondial de passagers aériens quadruplerait pour atteindre 8.2 milliards d'ici 2037. Parallèlement à l'augmentation significative du trafic de passagers aériens, la demande d'Internet haute vitesse augmentera, entraînant l'expansion de la 5G. l'industrie de l'aviation dans les prochaines années.

Contraintes:

En ce qui concerne la 5G dans l'aviation, Air France (France) a estimé que le premier coût de l'installation de la 5G dans les avions se situerait entre 5 et 6 millions de dollars, et entre 4 et 5 millions de dollars dans les aéroports en 2018. Parce qu'il n'y a pas assez d'infrastructure pour activer la 5G sur le marché actuel, les coûts de déploiement sont importants. La connectivité 4G, par exemple, est assurée par un spectre en bande basse d'une largeur de 5 à 10 mégahertz (MHz). La 5G, qui devrait être 10 fois plus rapide que la 4G, nécessiterait l'utilisation de bandes de fréquences plus larges que 200 MHz. En conséquence, l'un des plus grands obstacles pour l'industrie 5G dans l'aviation est l'énorme besoin d'investissement.

L'opportunité :

Alors que les compagnies aériennes commerciales et les aéroports seront les premiers à adopter la 5G dans l'aviation, les avions taxis aériens/eVTOL (décollage et atterrissage verticaux électriques), ainsi que les drones cargo/drones de livraison, créeront une grande opportunité pour les fournisseurs de connectivité 5G. Le besoin d'avions eVTOL devrait augmenter bientôt, à mesure que la demande de transport interurbain et intraurbain rapide augmente. Uber (États-Unis) et AT&T (États-Unis) se sont associés en juin 2019 pour enquêter sur l'utilisation de la 5G dans les taxis aériens.

Les tendances:

La présence de la 5G dans le secteur aérospatial devrait augmenter dans les années à venir à mesure que les cas d'utilisation de l'industrie deviennent plus bien articulés et que la fiabilité ultra-élevée et la faible latence de la 5G entrent en jeu.

Tout en utilisant des plages de fréquences similaires, le haut débit 5G devrait améliorer la technologie 4G existante en offrant une vitesse de données plus élevée, une fiabilité améliorée et une latence ou un décalage réduit. Les opérateurs et les fabricants d'appareils sont censés utiliser des gammes de fréquences qui n'ont jamais été utilisées dans les communications cellulaires, mais qui sont courantes dans les applications aérospatiales et radar.

Paysage concurrentiel –

• Ericsson
• Nokia
• Cisco Systems
• Panasonic Avionics Corporation
• Huawei Technologies Co. Ltd.
• Gogo LLC
• Global Eagle Entertainment
• UN WEB
• Communications aéromobiles
• Réseaux intelligents
• Inseego Corp
• Intelsat

DEVELOPPEMENTS récents:

En avril 2019, la société s'est associée à TIM (Italie) pour installer une zone de démonstration 5G à l'aéroport Leonardo da Vinci de Rome, en Italie, afin de fournir des services de visites guidées en direct et virtuelles aux passagers du terminal 3 de l'aéroport.

En mai 2019, Gogo a annoncé le développement de services 5G pour les petits jets régionaux et d'affaires. Ce service 5G donne aux services de communication air-sol (ATG) une accélération de la vitesse.