Mercato globale della catena cinematica a celle a combustibile per componente (cella a combustibile, batteria, trazione, accumulo di idrogeno), per tipo di trazione (RWD, FWD, AWD), per tipo di veicolo (veicoli passeggeri, veicoli commerciali leggeri, autobus, camion), potenza erogata (250kW), Per regione e aziende chiave: prospettive del segmento industriale, valutazione del mercato, scenario della concorrenza, tendenze e previsioni 2021-2031
- Data di pubblicazione: Ott 2021
- ID rapporto: 73372
- Numero di pagine: 242
- Formato:
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Nei veicoli elettrici, un propulsore a celle a combustibile è un sistema che converte l'ossigeno e l'idrogeno in elettricità. A differenza di un motore a combustione interna (ICE), il propulsore a celle a combustibile è estremamente efficiente e rispettoso dell'ambiente in quanto non genera emissioni pericolose.
La cella a combustibile del gruppo propulsore è una soluzione di mobilità a basso costo e a zero emissioni. Questo fa parte di un'auto ibrida a celle a combustibile, che utilizza l'idrogeno come fonte di energia per produrre elettricità. I continui progressi tecnologici nell'industria automobilistica stanno accelerando la crescita dei ricavi del settore globale delle celle a combustibile per propulsori. Si prevede che il mercato dei propulsori a celle a combustibile si svilupperà a un ritmo esponenziale a causa delle preoccupazioni ambientali per le emissioni di gas serra (GHG).
Si prevede che i crescenti tentativi del governo di creare reti di approvvigionamento di idrogeno porteranno all'ulteriore adozione di veicoli elettrici, aumentando a sua volta la domanda di propulsori a celle a combustibile. I progressi nelle automobili includono lo sviluppo di auto elettriche alimentate a batteria, veicoli elettrici ibridi, veicoli a celle a combustibile, motori ad accensione per compressione (CI) o ad accensione comandata (SI) e motori a combustione interna aggiornati.
I veicoli a celle a combustibile che utilizzano l'idrogeno emettono meno sostanze inquinanti grazie alle loro tecnologie a basse emissioni, rendendo la loro adozione più sensata. Ciò dovrebbe stimolare la domanda globale di propulsori a celle a combustibile negli anni a venire.
Segmentazione dettagliata –
Basato sul componente:
- Sistemi di celle a combustibile
- Sistemi di batterie
- Sistemi di azionamento
- Sistemi di stoccaggio dell'idrogeno
- altri componenti
In base al tipo di unità:
- Trazione posteriore (RWD)
- Trazione anteriore (FWD)
- Trazione integrale (AWD)
In base al tipo di veicolo:
- Veicoli passeggeri
- Veicoli commerciali leggeri (LCV)
- Gli autobus
- camion
Basato sulla potenza in uscita:
- <150 kW
- 150-250 kW
- >250kW
In base alla regione:
- America del Nord
- Europa
- Asia-Pacifico
- Sud America
- Medio Oriente e Africa
Dinamiche di mercato -
Driver per il mercato globale dei propulsori a celle a combustibile:
L'autonomia di guida dei veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV) e dei veicoli elettrici a batteria (BEV) differisce notevolmente a piena carica. I FCEV possono percorrere quasi 300 miglia senza fare rifornimento, ma un BEV ha un'autonomia tipica di circa 110 miglia con una batteria completamente carica. Negli Stati Uniti, la Honda Clarity detiene la più alta valutazione di guida dell'Agenzia per la protezione dell'ambiente (EPA) per un veicolo a emissioni zero. Può percorrere fino a 366 miglia con una singola carica. Una migliore efficienza del carburante e una maggiore autonomia di guida aumenteranno la domanda di FCEV, spingendo così in avanti il mercato dei propulsori a celle a combustibile.
vincoli per il mercato globale dei propulsori a celle a combustibile:
Le celle a combustibile impiegano una reazione chimica per generare energia da idrogeno e ossigeno. Mentre l'idrogeno è un gas altamente infiammabile, l'ossigeno favorisce la combustione di altri composti a temperature più basse. Il carburante può prendere fuoco se non maneggiato correttamente; le fiamme di idrogeno sono invisibili. Le celle a combustibile sono installate all'interno degli FCEV, dove il gas idrogeno è tenuto sotto pressione.
L'idrogeno potrebbe prendere fuoco se anche solo una scintilla di elettricità venisse a contatto con esso. Sebbene l'energia venga generata senza combustione nelle celle a combustibile, il che riduce il rischio che un'auto prenda fuoco, nel veicolo sono presenti numerosi componenti elettronici ed elettrici che potrebbero generare calore o elettricità. Nelle stazioni di rifornimento di idrogeno, anche il rischio di incendio è relativamente elevato.
Opportunità per il mercato globale dei propulsori a celle a combustibile:
I veicoli FCEV hanno una lunga autonomia, capacità di rifornimento rapido, sono praticamente silenziosi quando vengono utilizzati e non producono gas a effetto serra o emissioni di inquinamento atmosferico. Per questo motivo, il suo utilizzo nei trasporti e nelle applicazioni automobilistiche sembra essere un'idea più adatta.
I componenti chiave di un propulsore a celle a combustibile sono progettati per la compattezza, combinando tutti i componenti e-drive come motori elettrici, trasmissioni e inverter per massimizzare lo spazio della batteria, offrendo livelli di efficienza e densità di potenza più elevati, ha la capacità di gestire un motore elettrico pompa dell'olio integrata che può quindi essere convertita alla potenza necessaria ed è persino in grado di fornire un sistema di raffreddamento avanzato per soddisfare i vari requisiti di temperatura dei componenti. A causa di questi fattori sopra menzionati, questi sistemi sono ampiamente utilizzati nei grandi veicoli commerciali per ridurre i costi del sistema combinando più componenti in un'unica unità o sistema.
tendenze per il mercato globale dei propulsori a celle a combustibile:
Si prevede che il mercato dei propulsori a celle a combustibile crescerà a un ritmo significativo nel periodo di previsione, a causa della crescente consapevolezza degli effetti negativi dell'aumento delle emissioni di gas serra e degli inquinanti atmosferici nell'ambiente, nonché dei rapidi cambiamenti tecnologici nell'industria automobilistica e la crescente adozione di FCEV.
Inoltre, le celle a combustibile presentano diversi vantaggi rispetto ai motori a combustione, tra cui una migliore efficienza energetica e emissioni ridotte, costi operativi inferiori grazie all'eliminazione della sostituzione, della ricarica e della gestione della batteria, nonché la loro capacità di funzionare quasi silenziosamente grazie al minor numero di componenti in movimento. Si prevede che questi fattori aumenteranno la crescita dei ricavi di questo mercato.
Panorama competitivo -
- AVID Tecnologia Ltd.
- Sistemi di alimentazione Ballard
- Gruppo Macchina Marrone
- Potere di Cerere
- Cummins Inc.
- Tecnologie Delphi
- Corporazione Denso
- Produttori di energia ITM
- Robert Bosch
- Energia di fioritura
- Energia SFC
Recenti sviluppi:
- Nell'aprile 2020, Ballard Power Systems ha dichiarato che Solaris ha effettuato un ordine successivo per 20 autobus a celle a combustibile. Gli autobus Solaris Urbino 12 Hydrogen saranno alimentati da una cella a combustibile per impieghi gravosi Ballard da 70 kW, che sarà impiegata nell'Olanda meridionale, in Germania.
- Nel settembre 2019, Cummins e Hyundai Motor Company hanno collaborato per valutare il potenziale di sviluppo e commercializzazione di propulsori elettrici e a celle a combustibile. La tecnologia delle celle a combustibile di Hyundai verrebbe combinata con le tecnologie di propulsione elettrica, batteria e controllo Cummins per creare questi nuovi propulsori.
Per il mercato dei propulsori a celle a combustibile studio di ricerca, per stimare la dimensione del mercato sono stati considerati i seguenti anni:
Attributo Dettagli del rapporto Anni storici
2016-2020
Anno di riferimento
2021
Anno stimato
2022
Anno di proiezione a breve termine
2028
Anno previsto
2023
Anno di proiezione a lungo termine
2032
Copertura del rapporto
Panorama competitivo, analisi dei ricavi, analisi delle quote aziendali, analisi dei produttori, volume per produttori, segmenti chiave, analisi delle società chiave, tendenze di mercato, canale di distribuzione, dinamiche di mercato, analisi dell'impatto del COVID-19, strategia per gli operatori esistenti per acquisire la massima quota di mercato e di più.
Ambito regionale
Nord America, Europa, Asia-Pacifico, Sud America, Medio Oriente e Africa
Ambito del Paese
Stati Uniti, Canada e Messico, Germania, Francia, Regno Unito, Russia e Italia, Cina, Giappone, Corea, India e Sud-est asiatico, Brasile, Argentina, Colombia, ecc. Arabia Saudita, Emirati Arabi Uniti, Egitto, Nigeria e Sud Africa
Mercato dei propulsori a celle a combustibileData di pubblicazione: ottobre 2021add_shopping_cartCompra Ora get_appScarica campione - AVID Tecnologia Ltd.
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