タイプ別の世界の自動車用カメラおよび統合レーダーおよびカメラ市場 (自動車用カメラ、統合レーダーおよびカメラ、フロント ビュー、リアビュー、サラウンド ビュー、乗用車、商用車、大型商用車)、アプリケーション別 (ADAS、パーク アシストおよびビューイング) )、地域および主要企業別 - 業界セグメントの見通し、市場評価、競争シナリオ、傾向および予測 2021–2031
- 発行日: 9月2021
- レポート ID: 73159
- ページ数: 340
- フォーマット:
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前書き -
運転をより安全にするために設計されたさまざまな高度な運転支援技術が、現代の自動車設計に実装され始めています。 ミリ波レーダー、カメラ、レーザー レーダーなどの高度な技術は、車線維持支援、アダプティブ クルーズ コントロール、自動緊急ブレーキなどに使用されます。これらのレーダーやカメラはデータを収集し、路面の検出などさまざまな目的に使用されます。マーキング、潜在的な障害物、前方の他の車両。
自動車と前方の車両との距離が縮まると、代わりのシステムが引き継ぎ、ドライバーが同じことを行う代わりに、加速やブレーキを下げるなどのアクションを実行できます。
このように、先進運転支援システム (ADAS) は、通常ドライバーが実行するさまざまな機能に取って代わります。 これにより、大雨などの視界の悪い状況や夜間の暗闇など、正確な障害物認識が重要となる状況で、彼らを支援します。
カメラで前走車の発見・位置特定を行い、ミリ波レーダーで前走車との距離を把握。 次に、このデータを使用して、ブレークまたはスローダウンが不可欠かどうかを判断します。
ミリ波レーダーは、時間とともに変化する 77 GHz 周波数変調連続波 (FMCW) 信号を送信することによって機能します。 この信号を送受信することで、先行車との車間距離を知ることができます。 ミリ波レーダーは、レーザーベースのレーダーとは異なり、雨、雪、霧の影響をほとんど受けません。
ホーン アンテナを使用して感度を高めることで、ミリ波レーダーの大きな欠点の XNUMX つ、つまり、規制信号が通過する穴が異物によって塞がれやすいという欠点が克服されます。
詳細なセグメンテーション –
タイプ:
- 車載カメラ
- 統合されたレーダーとカメラ
- 正面図
- リアビュー
- サラウンドビュー
- 乗用車
- 商用車
- 大型商用車
応用:
- ADAS
- パークアシストとビューイング
地域に基づく:
- 北米
- ヨーロッパ
- アジア太平洋地域
- 南アメリカ
- 中東・アフリカ
市場のダイナミクス–
ドライバ:
世界中で交通事故が増加しているため、駐車支援、衝突回避、車線逸脱警報 (LDW)、トラクション コントロール、電子安定性制御、タイヤ空気圧監視、エアバッグ、テレマティクスなどの安全機能に対する需要が高まっています。
ADAS は、統合されたレーダーおよびビデオ センサーを使用して、オブジェクトを識別および分類します。 衝突が発生した場合、これらのシステムは車両を自動的に減速または停止させることもできます。 近年、交通事故による死亡者数が大幅に増加しています。 世界保健機関の 2020 年の予測によると、世界中で毎年約 1.35 万人が交通事故で死亡しています。
さらに、交通事故は、他のどの年齢層の人口構成よりも多くの XNUMX 代の若者の命を奪っています。 これらの不穏な統計の結果として、自動車の安全対策の必要性が高まっています。 自動車メーカーは、顧客の要求を満たすために新しい安全機能を開発および展開しています。 この需要の結果として、自動車用カメラおよび統合レーダーおよびカメラ市場の収益の伸びは、正比例すると予想されます。
拘束:
これらの安全システムを自動車に取り付けるための高いコストは、特定の車両のコストを増加させるため、車載カメラおよび統合レーダーおよびカメラ業界の予測される市場成長の機会を抑圧する可能性があります。 車に贅沢な設備を含めることは、ハードウェア、アプリケーション、および通信サービス料金の形で消費者にコストをもたらします。これは、このセクターのさらなる経済成長を妨げる要因となる可能性があります.
さらに、さまざまな電気部品やセンサーが存在するため、そのような車両の整備は専門の専門家を必要とする困難な手順です。 さらに、システムの高価なコストが市場の拡大をわずかに遅らせています。
アダプティブ クルーズ コントロール (ACC)、前方衝突警告システム (FCWS)、自動緊急ブレーキ (AEB) などの ADAS では、3 ~ 6 台のカメラと多数のセンサーを車両に取り付ける必要があります。 その結果、市場の拡大は、高い初期コストと複雑な構造によって妨げられると予測されています。
機会:
電気、ハイブリッド、および太陽エネルギー システムを搭載した車両は、さまざまな技術的改良の結果として、内燃機関または燃料供給エンジンに取って代わり始めています。 自動運転技術や ADAS システムの進歩により、車両を直接制御する必要性を減らしながら、ユーザー エンゲージメント レベルが向上し始めています。 これは主に、車載ナビゲーション システムの開発によって可能になりました。
メーカーは、モビリティ技術の開発において、ハードウェアから ADAS などの複雑なソフトウェアの開発に重点を移しています。 自動車メーカーは、このソフトウェアの機能が多様化するにつれて、自動車とその乗員の安全性を向上させながら、より多くのイノベーションをもたらすことを目指しています。
その結果、ADAS の技術的進歩と改善の増加により、自動車用カメラと統合レーダーおよびカメラ業界の市場成長の見通しが大幅に開かれています。
トレンド:
デジタルデータソースの急速な拡大により、無線ネットワークは車外と車内の両方の通信においてますます重要な役割を果たしています。 ワイヤレス ソリューションは、タイヤ空気圧監視やアンチロック ブレーキ システムなどの重要なシステムに加えて、CAN、FlexRay、XCP などの基本的な自動車通信プロトコルの柔軟性を高めます。
配線と接続を削減するだけでなく、高度に統合されたワイヤレス デバイスの導入により、車両の現在の状態、交通状況、およびその他の潜在的なルートについてドライバーに最新情報を提供するサービスのための柔軟なプラットフォームが提供されます。 自動予知保全システムとモノのインターネット (IoT) は、自動車のスマート デバイスとクラウドベースのアプリケーションとの接続を可能にする XNUMX つの主要な新技術です。
自動車にスマート センサーと制御システムが急速に採用されるようになると、ADAS アーキテクチャだけでなく、自動車システムの設計プロセス全体にわたって、より強力なシステム基盤が必要になります。 安定した設計プラットフォームの必要性は、車両に散らばる数百のプロセッサでより重要になります。
リアルタイム オペレーティング システム (RTOS) やその他の関連ソフトウェア ツールに安全機能を組み込むことで、自動車のソフトウェア アーキテクトや設計者に保証を提供します。 エンジニアは、ISO-26262 国際道路車両機能安全規格をサポートする、ますます多くの RTOS、ミドルウェア、および開発ツールから選択できるようになりました。
さらに、Automotive Open System Architecture などの業界標準 (AUTOSAR) は、車両内のさまざまなサードパーティ ソフトウェア モジュールとアプリケーションを接続するための標準化されたインターフェイスを設計者に提供します。
競争環境 –
- ロバート・ボッシュGmbH
- コンチネンタルAG
- ヴァレオSA
- Aptiv PLC
- マグナコーポレーション
- インテル
- インフィニオンテクノロジーズ
- ZFフリードリヒスハーフェン
- ベオニア株式会社
- フィコサ インターナショナル SA
- フォルシア クラリオン エレクトロニクス
- Ambarella、Inc。
- Gentex
- 日立
- Flir Systems
- ヒュンダイモービス
最近の開発:
- ボッシュは 2019 年 XNUMX 月に、すべての乗員の安全性、快適性、利便性を向上させる新しい車内監視システムを導入しました。 このシステムは、ドライバーの注意散漫、疲労の兆候、または子供が車内に取り残されたかどうかを検出し、同じ情報をドライバーに伝えます。 シートベルトアラート機能などの安全対策も充実。
- 2019 年 250 月、Continental AG は農業機械用の左折アシストを開発しました。 この装置は、聴覚信号または光信号を使用して、車両の左側にある障害物について機械のドライバーに警告します。 最大 XNUMX メートルの距離で、システムは接近する車両を検出できます。 レーダー技術がこれを可能にします。 まもなくカメラ技術と統合される予定です。
- Aptiv PLC と韓国の自動車会社である Hyundai Motor Co. は、2019 年 4 月に合弁会社を設立し、レベル 5 およびレベル XNUMX の自動運転技術の商用化に向けた自動運転車を開発しました。 この合弁事業契約により、同社は韓国の自動運転車部門での能力を強化できる可能性があります。
自動車用カメラおよび統合レーダーとカメラの市場調査研究では、市場規模を推定するために次の年が考慮されています。
属性 レポートの詳細 歴史的な年
2016-2020
基準年
2021
推定年
2022
短期予測年
2028
予測年
2023
長期予測年
2032
レポートカバレッジ
競争環境、収益分析、企業シェア分析、メーカー分析、メーカー別ボリューム、主要セグメント、主要企業分析、市場動向、流通チャネル、市場ダイナミクス、COVID-19 影響分析、既存のプレーヤーが最大の市場シェアを獲得するための戦略、およびもっと。
地域の範囲
北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南米、中東、アフリカ
国の範囲
アメリカ、カナダ、メキシコ、ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、中国、日本、韓国、インド、東南アジア、ブラジル、アルゼンチン、コロンビアなどサウジアラビア、UAE、エジプト、ナイジェリア、南アフリカ
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- コンチネンタルAG
- ヴァレオSA
- Aptiv PLC
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- ZFフリードリヒスハーフェン
- ベオニア株式会社
- フィコサ インターナショナル SA
- フォルシア クラリオン エレクトロニクス
- Ambarella、Inc。
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