按类型(轻型、应用中型卡车和重型卡车)和(物流和市政)、地区和主要公司分列的全球全电动卡车市场——行业细分前景、市场评估、竞争情景、趋势和预测 2019–2028
- 发布日期: 2021年XNUMX月XNUMX月XNUMX日至XNUMX日
- 报告编号: 20316
- 页数: 208
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电动卡车市场概况
电动卡车的全球市场价值为美元 1.628十亿 2021 年,预计复合年增长率为 40.3% 2023 年至 2032 年之间。该市场的增长受到物流行业需求增加、燃料和维护成本降低以及采用零排放车辆的激励措施的推动。 由于严格的排放标准,制造商将不得不投资于电动卡车制造 商用车 行业。 预计制造商将进行大量投资以满足这种需求增长,从而进一步促进这一过程中的市场增长。 电动卡车有很多用途,包括物流、市政和其他领域。 一个国家的GDP增长在很大程度上取决于物流业。 为了扩大电子商务行业,物流供应商应该能够送货到偏远地区。 预计供应链和物流公司将积极参与用电动汽车更换内燃机车队。
全球电动卡车市场范围:
车型分析
到 2021 年,“电池电动卡车”子细分市场占总收入的 85% 以上,并将在预测期内继续保持其主导地位。 由于电池平均寿命和能量密度的增加以及随后平均电池价格的下降,预计该细分市场在预测期内将以最高复合年增长率增长。 预计该细分市场的增长也将受到各国政府实施的更多法规的支持,这些法规要求采用和使用零排放车辆。 例如,欧盟 (EU) 制定了到 40 年将温室气体排放量减少近 2032% 的目标。欧盟还制定了到 60 年将排放量减少 2040% 的目标。到 2021 年,“混合动力卡车”细分市场占收入份额最低,预计在预测期内将继续下降。 由于有关温室气体排放的法规越来越多,混合动力卡车的采用速度预计会下降。 电动卡车的市场领导者也在关注可用于长途旅行的燃料电池电动卡车。 Hyundai Hydrogen Mobility 于 2020 年 XNUMX 月按用户数量向运输和物流公司租赁了 XNUMX 辆燃料电池 SCIENT 卡车。
应用分析
电动卡车市场报告可根据“应用”分为物流、市政、建筑、采矿等。 “物流”子部分占据了最大的市场份额,并且该部分将在预测时间表的剩余时间内继续这样做。 Peterbilt 和 Dana 刚刚宣布了 Peterbilt Model 220EV 的首次亮相。 它将能够行驶 200 英里。 该车于 2020 年上市。提供中型电动汽车的全球品牌 Navistar 也加入了竞争。 生产经理承诺单次充电可行驶 250 英里,电池容量为 312 kWh。 在电池之后,同时承诺制造过程将在 2021 年完成。
主要细分市场
车辆类型
混合动力电动卡车
电池电动卡车
应用领域
市政
物流
其他应用案例
市场动态
驱动器
总部位于英国的物流公司 CEVA Logistics 于 2020 年 1,100 月开始在伦敦市中心进行电动卡车试验。Tevva 的两辆电动卡车将每天在达特福德和圣托马斯的 NHS 基金会信托之间运行。 电动卡车增长的主要障碍是缺乏充电基础设施。 由于许可证、建筑规范和监管繁文缛节等高成本,充电站可能无法为电动卡车充电。 由于投资水平较低,电动卡车在新兴国家不如在发达国家受欢迎。 由于技术进步和大规模生产,EV 电池的成本在过去十年中有所下降。 这导致电动卡车的成本下降,因为电动汽车电池是电动汽车中最昂贵的部件。 2010 年,电动汽车电池的成本约为每千瓦时 137 美元。彭博社报道称,到 2020 年,价格已降至每千瓦时 100 美元,而在中国仅为每千瓦时 40 美元。 这些电池的制造成本更低,正极材料价格更低,而且可以大批量生产。 据 Research Gate 称,到 60 年,EV 电池价格将降至 2031-4 美元/千瓦时。这将显着降低 EV 卡车的成本,并使其与传统的 ICE 卡车相媲美。 由于对低排放运输解决方案的需求不断增加,这将导致未来十年电动卡车的采用激增。 特斯拉是世界上最大的电动汽车制造商,它已经宣布了在未来几年内大幅降价的计划。 “我们一直在与顶级电动汽车制造商密切合作,以在未来 5-4 年内实现这一目标。” 其他主要电池制造商包括 LG 化学、松下、三星 SDI 和 SK Innovative。 我们一直与顶级电动汽车制造商密切合作,以在未来 5-XNUMX 年内实现这一目标。
约束
制造电动卡车需要比制造 CNG、石油或柴油卡车更高的初始投资。 生产零件和机器也非常昂贵。 电动汽车电池的高成本是造成这种情况的原因之一。 随着电池技术的进步和价格的下降,电动卡车的价格将会下降。 这些卡车不如其他燃油卡车复杂,因此将影响电动汽车电池的当前市场价格。 这些车辆的生产成本仍然很高,因为它们目前的生产规模很小。 Forbes by energy innovation 报道称,虽然目前电动汽车的生产成本高于柴油卡车或汽油卡车,但由于电池价格下降,到 2032 年电动汽车的成本仍将是柴油和汽油卡车的一半。
ZAP优势
自动驾驶卡车趋势将对电动卡车市场产生影响。 顶级 OEM 包括 Tesla、Vera、Volvo、Daimler 等。Embark、TuSimple、Ike、Einride 等初创公司已经为市场开发了自动驾驶电动汽车。Tesla 计划在 2021 年推出其自动驾驶电动卡车。 Waymo 于 2020 年 2019 月开始测试其自动驾驶卡车。TuSimple 将运营亚利桑那州凤凰城和图森之间以及德克萨斯州某些地区之间的自动驾驶汽车技术开发商路线。 2019 年 570 月,Einride 开始测试无人驾驶卡车。 戴姆勒于5年6月宣布投资XNUMX亿美元研发自动驾驶电动卡车。 自动驾驶电动卡车技术的诸多优势,例如易于使用和增值功能,从长远来看将推动对电动卡车的需求。 这项技术将在未来XNUMX-XNUMX年内成熟。
挑战
电动卡车的高制造成本一直是其广泛采用的一个问题。 电动卡车的普及预计将在未来十年内增加。 因此,电池价格和研发成本将下降。 这应该会降低购买这些车辆的总成本。 电动卡车通常比内燃机卡车贵。 电动卡车使用的可充电锂离子电池成本高是主要原因。 由于昂贵的开发过程,电动卡车比 ICE 卡车更昂贵。 由于更高规格的电池和更高的生产技术,更高续航里程的电动卡车的开发成本更高。 这些卡车还需要更昂贵的零件,使这些卡车比传统的 ICE 卡车更昂贵。 这些卡车经过专门设计,可以像传统卡车一样将货物运送到不同的地点。
COVID-19 对电动卡车市场的影响
在 COVID-19 大流行的头几个月,由于强制封锁导致汽车销量大幅下滑,整个汽车市场经历了大幅下滑。 幸运的是,销售数据在 2020 年下半年有所恢复,并且在大多数情况下减少了前几个月的损失。 由于全球汽车电气化趋势不断增强,电动汽车的销量在 2020 年至 2021 年期间有所增长。
大流行病的影响在该部门没有那么严重。 2020 年上半年,电动卡车的需求出现了类似的下降,但随后再次上升。 这些车辆是电动汽车市场的一个新细分市场,近几个月来在中国、美国、德国、法国、英国等国家/地区需求旺盛。
尽管福特、大众、通用、沃尔沃、比亚迪、戴姆勒、Stellantis 等顶级主机厂出现了不同程度的亏损,但电动卡车业务在疫情期间实现了稳步增长。
电动卡车的优势
电动卡车因其众多优势而越来越受欢迎,其中包括:
1.电动卡车比传统的汽油动力卡车安静得多,这有利于清晨交货
2、电动卡车零排放,对环境极好
3.电动卡车比汽油动力卡车需要更少的维护,因为不需要换油或调整
4.电动卡车比汽油动力卡车便宜得多
5. 电动卡车比汽油动力卡车更可靠,因为没有火花塞或活塞会发生故障
6. 电动卡车的续航里程比汽油卡车长得多,因为它们不需要经常加油
7. 电动卡车比汽油动力卡车更容易让司机使用,因为没有手动档或踏板需要担心
电动卡车的缺点
电动卡车并非没有缺点。 最大的缺点之一是里程焦虑,即担心车辆在到达目的地之前会耗尽电量。 这对电动卡车来说尤其令人担忧,因为电动卡车的电池往往比乘用车大,因此充电时间更长。 电动卡车的另一个缺点是前期成本较高。 电动卡车的成本通常高于同类汽油动力车型,但随着电池技术的改进和产量的增加,这一差距有望缩小。 电动卡车的维护成本可能更高。 例如,定期充电的需要会导致难以安排维护工作。 该技术仍处于早期阶段,经济上具有挑战性。 特别值得关注的是电池的重量,其重量可能是重型电动卡车的三分之一,是卡车本身的重量。 这使得电动卡车很难运载大量货物,尤其是在丘陵地带。
区域分析
亚太地区的收入份额最高,47.8 年超过 2021%,由于比亚迪汽车有限公司、一汽集团有限公司等主要公司的存在,预计该地区将在预测期内保持其主导市场地位. Ltd.、东风汽车公司和戴姆勒公司。 该地区也是最有可能采用电动卡车的地区,因为中国中央政府取消了对卡车和轻型商用车补贴的重量上限。 中国不断扩大的车型范围和稳步的电池成本节约改进预计将导致电动卡车销量增加。 从 2023 年到 2032 年,美国市场预计将达到 55.6% 的最高复合年增长率。 该地区物流部门的需求将有所增加。 2020 年 2032 月,加州空气资源委员会设定了电动卡车销售目标,第一个目标是 XNUMX 年。
本报告涵盖的主要地区和国家:
北美
US
加拿大
墨西哥
欧洲
德国
UK
法国
意大利
俄罗斯
西班牙
欧洲其他地区
亚太地区
中国
日本
韩国
印度
其余亚太地区
南美
巴西
阿根廷
南美洲其他地区
MEA
GCC
南非
以色列
其余的MEA
市场份额分析
这个市场竞争激烈,既有成熟的参与者也有小规模的参与者。 2021 年,市场由东风汽车公司和比亚迪汽车有限公司、戴姆勒公司、佩卡公司和斯堪尼亚引领。 这些公司提供范围广泛的电动卡车,可以满足运输和物流部门以及市政市场的需求。 这些市场参与者还专注于制造续航里程更长、性能更好的燃料电池电动卡车。 这些参与者继续专注于新产品发布和升级现有卡车。 例如,戴姆勒卡车于 2 年 106 月在波特兰国际赛道举行的资本市场与技术日展示了 Freightliner eM2018 2020。 戴姆勒卡车于 2 年 106 月在北美推出了电动 Freightliner 客户体验车队。该车队包括六辆 Freightliner 重型卡车 Freightliner EM2 106 和两辆 Freightliner 中型 EMXNUMX XNUMX。
主要市场参与者
比亚迪汽车有限公司
福田汽车公司
五十铃汽车有限公司
导航星公司
佩卡公司
Tevva 汽车有限公司
Daimler AG
东风汽车公司
一汽集团有限公司
其他关键人物
对于全电动卡车市场研究,已考虑以下年份来估计市场规模:
属性 报告详情 2022年市场规模
1.628亿
增长率
40.3%
2032 年的预测值
67.497亿
历史年代
2016-2020
基础年
2021
预计年份
2022
短期预测年份
2028
预计年份
2023
长期预测年
2032
报告范围
竞争格局、收入分析、公司份额分析、制造商分析、制造商数量、关键细分市场、关键公司分析、市场趋势、分销渠道、市场动态、COVID-19 影响分析、现有参与者获取最大市场份额的策略,以及更多的。
区域范围
北美,欧洲,亚太地区,南美,中东和非洲
国家范围
美国、加拿大和墨西哥、德国、法国、英国、俄罗斯和意大利、中国、日本、韩国、印度和东南亚、巴西、阿根廷、哥伦比亚等沙特阿拉伯、阿联酋、埃及、尼日利亚和南非
常见问题
2021年电动卡车市场规模有多大?1.628 年电动卡车市场规模为 2021 亿美元。
预计电动卡车市场的复合年增长率是多少?电动卡车市场预计将以 40.3% 的复合年增长率增长 (2023-2032)。
列出本报告中关于电动卡车市场的细分市场?Market.US 按地区(北美、欧洲、亚太地区、南美以及中东和非洲)对全球电动卡车市场进行了细分。 按车辆类型,该市场已细分为电池电动卡车和混合动力电动卡车。 按应用,该市场进一步分为物流、市政和其他应用。
列出电动卡车市场的主要行业参与者?AB 沃尔沃、比亚迪汽车有限公司、福田汽车公司、五十铃汽车有限公司、Navistar Inc.、PACCAR Inc.、Tevva Motors Limited、戴姆勒股份公司、东风汽车公司、一汽集团有限公司和其他主要参与者。
哪个地区对电动卡车市场的供应商更具吸引力?亚太地区的收入份额最高,为 47.8%。 因此,亚太地区的电动卡车行业有望在预测期内获得重大商机。
说出电动卡车的主要业务领域?中国、印度、美国、英国、德国、巴西和加拿大是电动卡车市场的主要运营地区。
哪个细分市场在电动卡车行业的市场份额最高?对于电动卡车行业,供应商可以期望通过“电池电动卡车”子细分市场利用更大的潜在商机,因为这一兴趣领域占据了大部分市场份额。
- AB沃尔沃
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- 福田汽车公司
- 五十铃汽车有限公司公司简介
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- 佩卡公司公司简介
- Tevva 汽车有限公司
- Daimler AG
- 东风汽车公司
- 一汽集团有限公司
- 其他关键人物
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