سوق كاميرات السيارات والرادار والكاميرات المتكاملة العالمية حسب النوع (كاميرا السيارة ، الرادار والكاميرا المدمجة ، الرؤية الأمامية ، الرؤية الخلفية ، الرؤية المحيطة ، سيارات الركاب ، المركبات التجارية ، المركبات التجارية الثقيلة) ، عن طريق التطبيق (ADAS ، مساعد الركن والعرض ) ، حسب المنطقة والشركات الرئيسية - توقعات قطاع الصناعة ، وتقييم السوق ، وسيناريو المنافسة ، والاتجاهات والتوقعات 2021-2031
- تاريخ النشر: سبتمبر 2021
- معرّف التقرير: 73159
- عدد الصفحات: 340
- شكل:
- keyboard_arrow_up
المقدمة -
بدأ تطبيق مجموعة من تقنيات مساعدة السائق المتقدمة المصممة لجعل القيادة أكثر أمانًا في تصاميم السيارات المعاصرة. تُستخدم التقنيات المتقدمة مثل رادارات الموجة المليمترية والكاميرات ورادارات الليزر في المساعدة في الحفاظ على الممرات والتحكم التكيفي في التطواف وفرملة الطوارئ المستقلة وما إلى ذلك. تجمع هذه الرادارات والكاميرات البيانات التي تُستخدم لأغراض مختلفة مثل اكتشاف سطح الطريق العلامات والعوائق المحتملة ، وكذلك المركبات الأخرى على الطريق أمامك.
إذا قلّت المسافة بين السيارة والمركبة التي أمامك ، يمكن للأنظمة البديلة أن تتولى زمام الأمور وتنفذ إجراءات مثل تقليل التسارع أو خفضه - أو حتى الكبح - بدلاً من القيام بنفس الشيء من قبل السائق.
بهذه الطريقة ، تحل أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) محل الوظائف المختلفة التي عادة ما يقوم بها السائق ، وبالتالي مساعدتهم في حالات ضعف الرؤية مثل المطر الغزير ، وكذلك الظلام ليلاً ، حيث يكون التعرف الدقيق على العوائق أمرًا بالغ الأهمية.
يتم استخدام كاميرا لاكتشاف السيارة السابقة وتحديد موقعها ، بينما يحدد رادار الموجة المليمترية المسافة عند تتبع مركبة أخرى في المقدمة. ثم يتم استخدام هذه البيانات لتحديد ما إذا كان من الضروري كسر أو إبطاء.
يعمل رادار الموجة المليمترية عن طريق إرسال إشارة موجة مستمرة مُعدَّلة بالتردد (FMCW) تبلغ 77 جيجا هرتز والتي تتغير بمرور الوقت. يمكن تحديد المسافة بين السيارة السابقة عن طريق إرسال واستقبال هذه الإشارة. لا تتأثر رادارات الموجات المليمترية ، على عكس الرادارات القائمة على الليزر ، بالمطر أو الثلج أو الضباب.
يتغلب استخدام هوائي البوق لتعزيز الحساسية على عيب رئيسي واحد في رادار الموجة المليمترية ، أي حساسية الأجسام الغريبة التي تسد الثقب الذي تمر عبره الإشارات المنظمة.
تجزئة مفصلة -
النوع:
- كاميرا السيارات
- رادار وكاميرا مدمجة
- المنظر الأمامي
- رؤية خلفية
- عرض محيطي
- سيارات الركاب
- المركبات التجارية
- المركبات التجارية الثقيلة
تطبيق:
- أداس
- المساعدة في الركن والعرض
على أساس المنطقة:
- أمريكا الشمالية
- أوروبا
- المحيط الآسيوي
- أمريكا الجنوبية
- الشرق الأوسط وأفريقيا
ديناميات السوق -
السائق:
نظرًا لتزايد حوادث الطرق في جميع أنحاء العالم ، فإن الطلب على ميزات السلامة مثل المساعدة في ركن السيارة وتجنب الاصطدام وتحذير مغادرة المسار (LDW) والتحكم في الجر والتحكم الإلكتروني في الاستقرار ومراقبة ضغط الإطارات والوسائد الهوائية والتليماتية آخذ في الازدياد.
تستخدم ADAS أجهزة استشعار متكاملة للرادار والفيديو لتحديد وتصنيف الكائنات. في حالة حدوث تصادم ، يمكن لهذه الأنظمة أيضًا إبطاء أو إيقاف السيارة تلقائيًا. في السنوات الأخيرة ، كانت هناك زيادة كبيرة في عدد القتلى في حوادث السيارات. وفقًا لتوقعات منظمة الصحة العالمية لعام 2020 ، يموت حوالي 1.35 مليون شخص حول العالم كل عام نتيجة لحوادث المرور.
علاوة على ذلك ، تحصد حوادث المرور أرواح المراهقين أكثر من أي فئة عمرية أخرى. نتيجة لهذه الإحصائيات المزعجة ، تزداد الحاجة إلى تدابير سلامة السيارة لاحقًا. يقوم مصنعو السيارات بتطوير ونشر ميزات أمان جديدة لتلبية متطلبات العملاء. نتيجة لهذا الطلب ، من المتوقع أن يكون نمو إيرادات كاميرات السيارات وسوق الرادار والكاميرات المتكامل متناسبًا بشكل مباشر.
ضبط النفس:
من المحتمل أن تؤدي التكلفة العالية لتركيب أنظمة السلامة هذه في السيارات إلى خنق فرص نمو السوق المتوقعة لكاميرات السيارات وصناعة الرادار والكاميرات المتكاملة ، حيث إنها تزيد من تكلفة مركبة معينة. إن تضمين وسائل الراحة الفاخرة في المركبات يأتي بتكلفة للمستهلكين ، في شكل الأجهزة والتطبيقات ورسوم خدمات الاتصالات ، وهو عامل قد يعيق المزيد من النمو الاقتصادي لهذا القطاع.
علاوة على ذلك ، نظرًا لوجود العديد من المكونات الكهربائية وأجهزة الاستشعار ، فإن صيانة هذه المركبات يعد إجراءً صعبًا يحتاج إلى متخصصين خبراء. بالإضافة إلى ذلك ، أدت التكلفة الباهظة للأنظمة إلى إبطاء توسع السوق بشكل هامشي.
يتطلب نظام ADAS ، مثل نظام التحكم في التطواف التكيفي (ACC) ونظام التحذير من الاصطدام الأمامي (FCWS) والفرملة التلقائية للطوارئ (AEB) ، تركيب 3 إلى 6 كاميرات والعديد من أجهزة الاستشعار على السيارة. نتيجة لذلك ، من المتوقع أن يعيق توسع السوق ارتفاع تكاليف البداية والهيكل المعقد.
الفرصة:
بدأت المركبات المجهزة بأنظمة الطاقة الكهربائية والهجينة والشمسية في استبدال محركات الاحتراق الداخلي أو المحركات التي تعمل بالوقود نتيجة للتحسينات التكنولوجية المختلفة. بدأت التطورات في التقنيات المستقلة ، وكذلك أنظمة ADAS ، في تعزيز مستويات مشاركة المستخدم مع تقليل ضرورة التحكم المباشر في السيارة. أصبح هذا ممكنا في المقام الأول من خلال تطوير أنظمة الملاحة على متن الطائرة.
يقوم المصنعون بتحويل تركيزهم بعيدًا عن الأجهزة ، وبشكل أكبر نحو تطوير البرامج المعقدة ، مثل ADAS ، في تطوير تقنيات التنقل. يسعى صانعو السيارات إلى جلب المزيد من الابتكارات مع تحسين سلامة المركبات وشاغليها حيث تتنوع قدرة هذا البرنامج.
ونتيجة لذلك ، فإن عددًا متزايدًا من التطورات والتحسينات التكنولوجية في ADAS يفتح عددًا كبيرًا من آفاق نمو السوق لكاميرات السيارات وصناعة الرادار والكاميرات المتكاملة.
اتجاهات:
تلعب الشبكات اللاسلكية دورًا متزايد الأهمية في كل من الاتصالات الخارجية وداخل السيارة ، وذلك بفضل التوسع السريع لمصادر البيانات الرقمية. تتيح الحلول اللاسلكية مرونة إضافية لبروتوكولات اتصالات السيارات الأساسية مثل CAN و FlexRay و XCP ، من بين أمور أخرى ، بالإضافة إلى الأنظمة المهمة بما في ذلك مراقبة ضغط الإطارات وأنظمة الفرامل المانعة للانغلاق.
بصرف النظر عن الحد من الأسلاك والتوصيلات ، فإن إدخال الأجهزة اللاسلكية المتكاملة للغاية يوفر منصة مرنة للخدمات التي قد تبقي السائقين محدثين بالحالة الحالية للمركبة وظروف حركة المرور والطرق المحتملة الأخرى. تعد أنظمة الصيانة التنبؤية الآلية وإنترنت الأشياء (IoT) من التقنيات الناشئة الرئيسية التي تتيح توصيل الأجهزة الذكية في السيارات بالتطبيقات المستندة إلى السحابة.
يتطلب الاعتماد السريع لأجهزة الاستشعار الذكية وأنظمة التحكم في السيارات أساسًا أقوى للنظام ليس فقط في بنى ADAS ولكن أيضًا عبر عمليات تصميم أنظمة السيارات. تصبح الحاجة إلى نظام أساسي للتصميم المستقر أكثر أهمية بكثير مع وجود مئات المعالجات متناثرة حول السيارة.
يوفر إدراج قدرات السلامة في أنظمة التشغيل في الوقت الفعلي (RTOS) وأدوات البرامج الأخرى ذات الصلة ضمانًا لمهندسي ومصممي برامج السيارات. يمكن للمهندسين الآن الاختيار من بين عدد متزايد من RTOS والبرمجيات الوسيطة وأدوات التطوير التي تدعم معايير السلامة الوظيفية الدولية لمركبات الطرق ISO-26262.
علاوة على ذلك ، معايير الصناعة مثل هندسة النظام المفتوح للسيارات (AUTOSAR) للمصممين واجهة قياسية لربط مختلف وحدات البرامج والتطبيقات التابعة لجهات خارجية داخل السيارة.
مشهد تنافسي -
- شركة Robert Bosch
- كونتيننتال AG
- فاليو سا
- أبتيف بي إل سي
- شركة ماجنا
- شركة إنتل
- انفينيون تكنولوجيز اي جي
- ZF بيوفيه
- شركة فيونير
- فيكوسا انترناشيونال اس ايه
- فوريسيا - كلاريون للإلكترونيات
- Ambarella، Inc.
- Gentex
- هيتاشي
- نظم Flir
- هيونداي موبيس
التطورات الجديدة:
- قدمت Bosch نظامًا جديدًا للمراقبة الداخلية في ديسمبر 2019 ، والذي يعمل على تحسين السلامة والراحة والراحة لجميع ركاب السيارة. يمكن للنظام اكتشاف تشتيت انتباه السائق ، أو مؤشرات التعب ، أو حتى ما إذا كان الطفل قد ترك في السيارة ، وسينقل نفس المعلومات إلى السائق. كما تم تحسين تدابير السلامة ، مثل وظيفة تنبيه حزام الأمان.
- في أكتوبر 2019 ، طورت شركة Continental AG نظام مساعدة يسارًا للآلات الزراعية. يستخدم الجهاز إشارة سمعية أو بصرية لتنبيه سائق الماكينة عن أي عوائق على الجانب الأيسر من السيارة. على مسافة تصل إلى 250 مترًا ، يمكن للنظام اكتشاف المركبات التي تقترب. تسمح تقنية الرادار بحدوث ذلك. من المتوقع أن يتم دمجها مع تقنيات الكاميرا قريبًا.
- أسست شركة Aptiv PLC وشركة Hyundai Motor ، وهي شركة سيارات كورية جنوبية ، مشروعًا مشتركًا في سبتمبر 2019 لتطوير مركبات مستقلة لتسويق تقنيات القيادة الذاتية من المستوى 4 والمستوى 5. يمكن أن تسمح صفقة المشروع المشترك هذه للشركة بتعزيز قدراتها في قطاع السيارات المستقلة في كوريا الجنوبية.
بالنسبة للدراسة البحثية لسوق كاميرات السيارات والرادار والكاميرات المتكاملة ، تم النظر في السنوات التالية لتقدير حجم السوق:
السمة تقرير التفاصيل سنوات تاريخية
2016-2020
سنة الأساس
2021
السنة المقدرة
2022
عام الإسقاط قصير المدى
2028
السنة المتوقعة
2023
سنة الإسقاط طويلة المدى
2032
تقرير التغطية
المشهد التنافسي ، تحليل الإيرادات ، تحليل حصة الشركة ، تحليل الشركات المصنعة ، الحجم حسب الشركات المصنعة ، القطاعات الرئيسية ، التحليل الرئيسي للشركة ، اتجاهات السوق ، قناة التوزيع ، ديناميكيات السوق ، تحليل تأثير COVID-19 ، إستراتيجية للاعبين الحاليين للحصول على أقصى حصة في السوق ، و أكثر.
النطاق الإقليمي
أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا الجنوبية والشرق الأوسط وأفريقيا
نطاق البلد
الولايات المتحدة وكندا والمكسيك وألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة وروسيا وإيطاليا والصين واليابان وكوريا والهند وجنوب شرق آسيا والبرازيل والأرجنتين وكولومبيا وغيرها المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة ومصر ونيجيريا وجنوب إفريقيا
سوق كاميرات السيارات والرادار والكاميرات المتكاملةتاريخ النشر: سبتمبر 2021add_shopping_cartاشتري الآن get_appتحميل نموذج - شركة Robert Bosch
- كونتيننتال AG
- فاليو سا
- أبتيف بي إل سي
- شركة ماجنا
- شركة إنتل
- انفينيون تكنولوجيز اي جي
- ZF بيوفيه
- شركة فيونير
- فيكوسا انترناشيونال اس ايه
- فوريسيا - كلاريون للإلكترونيات
- Ambarella، Inc.
- Gentex
- Hitachi Ltd. ملف الشركة
- نظم Flir
- هيونداي موبيس
- إعداداتالإعدادات
عملائنا
مستخدم واحد
$5,999
$2,999
دولار أمريكي / لكل وحدة
حفظ 50٪ |
متعدد المستخدمين
$7,999
$3,499
دولار أمريكي / لكل وحدة
حفظ 55٪ |
مستخدم مشترك
$12,999
$4,499
دولار أمريكي / لكل وحدة
حفظ 65٪ | |
---|---|---|---|
الوصول الإلكتروني | |||
تقرير الوصول إلى مكتبة | |||
مجموعة البيانات (إكسل) | |||
طباعة | |||
ملف تعريف الشركة الوصول إلى المكتبة | |||
لوحة القيادة التفاعلية | |||
حضانة مجانية | لا | تصل إلى 10 ساعات عمل | تصل إلى 30 ساعات عمل |
إمكانية الوصول | 1 العضو | 2-5 مستخدم | Unlimited |
دعم المحللين | حتى 20 ساعة | حتى 40 ساعة | حتى 50 ساعة |
بينيفت كوزميتيكس | خصم يصل إلى 20٪ على الشراء التالي | خصم يصل إلى 25٪ على الشراء التالي | خصم يصل إلى 30٪ على الشراء التالي |
اشترِ الآن (2,999،XNUMX دولارًا أمريكيًا) | اشترِ الآن (3,499،XNUMX دولارًا أمريكيًا) | اشترِ الآن (4,499،XNUMX دولارًا أمريكيًا) |