5G im Luftfahrtmarkt Nach Technologie (Enhanced Mobile Broadband, Fixed Wireless Access, Ultra-Reliable Low Latency Communications), Nach Kommunikationsinfrastruktur (Small Cell, Distributed Antenna System), nach Endverbrauch (5G-Infrastruktur für Flughäfen, 5G-Infrastruktur für Flugzeuge). ) Nach Region und Unternehmen – Industriesegmentausblick, Markteinschätzung, Wettbewerbsszenario, Trends und Prognose 2022–2032
- Veröffentlichungsdatum: Februar 2022
- Berichts-ID: 83163
- Seitenzahl: 214
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5G in der Luftfahrt Marktübersicht:
Evolution 5G ist eine wichtige drahtlose Netzwerk- und Kommunikationstechnologie, die die Luftfahrtinfrastruktur mit den Technologien verbindet, die Daten generieren und an Endbenutzer übertragen. Mobilfunknetze der fünften Generation kommerzialisieren weitgehend drahtlose Kommunikations- und Netzwerktechnologie, indem sie die Hardware und Kommunikationsinfrastruktur von 4G Long-Term Evolution (LTE) ersetzen.
Der Übergang von 4G LTE zu 5G-Verbindungen verspricht, das Internet deutlich schneller zu machen als frühere Technologien. Das Hauptziel der 5G-Technologie besteht darin, die luftfahrttechnische Spannweite des Internets der Dinge sowie von Virtual-Reality- und Augmented-Reality-Konzepten zu erweitern. Das Potenzial für die 5G-Technologie, digitale Technologie mit einer großen Anzahl von einzelnen Benutzern zu verschmelzen, ist enorm.
Im Luftfahrtgeschäft 5G Technologie steckt noch in den Kinderschuhen. Aufgrund seiner Qualitäten wie extrem hoher Zuverlässigkeit und geringer Latenz mit technischer Absorption in der digitalen Luftfahrt wurden die Einführung von 5G im Luftfahrtsektor und seine Anwendung von der Branche gut artikuliert.
Die Hinzufügung der 5G-Technologie verbessert das Passagiererlebnis und erhöht gleichzeitig die betriebliche Effizienz. Andererseits wird IoT den MRO-Betrieb der Luftfahrt dabei unterstützen, verschiedene geschäftliche Herausforderungen vorherzusehen und zu lösen. Mehrere Branchenteilnehmer haben bereits mit dem Aufbau von 5G-Infrastrukturen begonnen, die IoT für die Gepäckabfertigung, das Einsteigen von Passagieren, Sicherheitskontrollen und andere flughafenbezogene Prozesse ermöglichen werden.
Detaillierte Segmentierung –
Basierend auf Technologie:
- Verbessertes mobiles Breitband
- Behobener kabelloser Zugang
- Ultra-zuverlässige Kommunikation mit geringer Latenz
Basierend auf Kommunikationsinfrastruktur:
- Kleine Zelle
- Verteiltes Antennensystem
Basierend auf Endverwendung:
- 5G-Infrastruktur für den Flughafen
- 5G-Infrastruktur für Flugzeuge
Basierend auf der Region:
- Nordamerika
- Europa
- Asien-Pazifik
- Südamerika
- Naher Osten und Afrika
Marktdynamik –
Treiber:
Passagiere verbringen viel Zeit auf Flughäfen. Laut einer Umfrage von Dufry (Schweiz) aus dem Jahr 2018 verbringen Reisende durchschnittlich 180 Minuten an Flughäfen auf der ganzen Welt; Dies kann sich auf 4 Stunden erhöhen, wenn Passagiere Anschlussflüge haben. Der Mangel an robuster und schneller Internetverbindung ist ein ernstes Problem für Reisende, zumal zahlreiche Flughäfen in den Außenbezirken der Städte gebaut werden. Dieses Problem wird voraussichtlich durch die Hochgeschwindigkeits- und Langstreckenfähigkeiten von 5G effektiv angegangen.
Laut der International Air Transport Association (Kanada) würde sich die Zahl der weltweiten Fluggäste bis 8.2 auf 2037 Milliarden vervierfachen. Mit der deutlichen Zunahme des Fluggastverkehrs wird die Nachfrage nach Highspeed-Internet steigen, was den Ausbau von 5G zur Folge hat Industrie in der Luftfahrt in den nächsten Jahren.
Beschränkungen:
In Bezug auf 5G in der Luftfahrt schätzte Air France (Frankreich), dass die ersten Kosten für den Einbau von 5G in Flugzeugen im Jahr 5 zwischen 6 und 4 Millionen US-Dollar und auf Flughäfen zwischen 5 und 2018 Millionen US-Dollar liegen würden. Denn dort Da die Infrastruktur nicht ausreicht, um 5G auf dem aktuellen Markt zu ermöglichen, sind die Einführungskosten erheblich. 4G-Konnektivität wird beispielsweise durch ein Low-Band-Spektrum mit einer Breite von 5 bis 10 Megahertz (MHz) bereitgestellt. 5G, das voraussichtlich zehnmal schneller als 10G sein wird, würde die Verwendung von Frequenzbändern erfordern, die breiter als 4 MHz sind. Eines der größten Hindernisse für die 200G-Industrie in der Luftfahrt ist daher der massive Investitionsbedarf.
Chance:
Während kommerzielle Fluggesellschaften und Flughäfen die ersten Anwender von 5G in der Luftfahrt sein werden, werden Flugtaxis/eVTOL-Flugzeuge (elektrische vertikale Start- und Landemaschinen) sowie Frachtdrohnen/Lieferdrohnen eine große Chance für 5G-Konnektivitätsanbieter schaffen. Der Bedarf an eVTOL-Flugzeugen wird voraussichtlich bald steigen, da die Nachfrage nach schnellem Intercity- und Intracity-Transport steigt. Uber (USA) und AT&T (USA) haben sich im Juni 2019 zusammengetan, um den Einsatz von 5G in Flugtaxis zu untersuchen.
Trends:
Die Präsenz von 5G im Luft- und Raumfahrtsektor wird voraussichtlich in den kommenden Jahren zunehmen, da Anwendungsfälle in der Industrie besser artikuliert werden und die ultrahohe Zuverlässigkeit und geringe Latenz von 5G ins Spiel kommen.
Unter Verwendung ähnlicher Frequenzbereiche soll 5G-Breitband die bestehende 4G-Technologie verbessern, indem es eine höhere Datengeschwindigkeit, verbesserte Zuverlässigkeit und verringerte Latenz oder Verzögerung bietet. Von Netzbetreibern und Geräteherstellern wird erwartet, dass sie Frequenzbereiche verwenden, die noch nie in der Mobilfunkkommunikation verwendet wurden, aber in Luft- und Raumfahrt- und Radaranwendungen üblich sind.
Wettbewerbslandschaft –
- Ericsson
- Nokia
- Cisco Systems
- Panasonic Avionics Corporation
- Huawei Technologies Co. Ltd.
- GoGo LLC
- Global Eagle Entertainment
- EINWEB
- Aeromobile Kommunikation
- Smartsky-Netzwerke
- Inseego Corp
- Intelsat
Kürzliche Entwicklungen:
Im April 2019 ging das Unternehmen eine Partnerschaft mit TIM (Italien) ein, um einen 5G-Demobereich am Flughafen Leonardo da Vinci in Rom, Italien, einzurichten, um Passagieren am Terminal 3 des Flughafens Live- und virtuelle Führungen anzubieten.
Im Mai 2019 hat Gogo die Entwicklung von 5G-Diensten für kleinere Regional- und Geschäftsflugzeuge angekündigt. Dieser 5G-Dienst verleiht Luft-Boden-Kommunikationsdiensten (ATG) einen Geschwindigkeitsschub.
5G im LuftfahrtmarktVeröffentlichungsdatum: Februar 2022add_shopping_cartJETZT KAUFEN get_appBeispiel downloaden - Ericsson
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