交換部品別 (ボディ部品、ブレーキ部品)、流通チャネル別 (卸売業者と流通業者、および修理工場)、認定別、地域および企業別の世界のアフターマーケット自動車部品市場 - 業界セグメントの見通し、市場評価、競争シナリオ、傾向、および予測 2022-2032
- 発行日: 10月2021
- レポート ID: 13831
- ページ数: 246
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アフターマーケット自動車部品市場の概要
2021年、世界のアフターマーケット自動車部品市場は 十億ドル. 2022年から2032年の予測期間の間、この市場はCAGRが 視聴者の38%が.
自動車の運転手は、この業界の主要なコア要素です。 さらに、この市場は、速度、排気音、外観、およびその他のパラメーターを含む車両のパフォーマンスによって駆動されます。 主要なプレーヤーは、コンポーネントの配送サービスと販売のデジタル化、およびグローバルな自動車部品サプライヤー グループと連携してアフターマーケット コンポーネントを配布するオンライン ポータルの作成に多額の投資を行うことが期待されています。
今後数年間で、グローバル市場の需要は、CarParts.com や US Auto Parts Network Inc. などの業界トップ サプライヤーによって牽引されるでしょう。発展途上国におけるオンライン アフターマーケット ビジネスの可能性は、これらのポータル上での取引により高くなります。 この市場は、自動車部品のオンライン販売の増加により、急速な成長が見込まれています。
市場範囲:
交換部品の分析
この市場は「その他」セグメントが独占しており、48.7 年の市場シェアは 2021% でした。交換部品に関しては、「タイヤ」が最大のサブセグメントであり、市場規模の点でその優位性を維持すると予想されます。 タイヤの交換サイクルが短いため、このサブセグメントは引き続き最も重要な側面であると予想されます。
アフターマーケットの交換部品のサプライヤーには、潤滑剤、タイヤのサプライヤー、およびその他の純正部品の交換サプライヤーが含まれます。 業界のバリュー チェーンには、修理や娯楽サービス プロバイダーなどのサービス イネーブラーも含まれます。 自動車産業の成長により、ハイブリッド電気自動車用の自動車部品の需要が着実に増加しています。
これにより、最終的には、従来のICE車両に必要な特定のツールとエンジンの必要性が削減されます. ガソリンおよびガソリン自動車のコストの上昇は、この減少に直接影響しています。 この市場の年間成長率は、ブラジルや中国などの発展途上国で予想される顧客の可処分所得の増加に影響されます。 輸送ソリューションに対する業界の需要の高まりは、コンポーネントの需要を後押しします。 市場経済は、自動車の厳格な安全基準によって支配されることが期待されています。 この業界の主要企業は、自動車部品に 3D プリント技術を使用して、全体的な生産コストを削減しています。 3D プリンティングは、効率的な製造を可能にし、排出毒性を低下させます。
流通チャネル分析
この市場は、56.6 年に 2021% のシェアを占めた小売セグメントによって支配されていました。市場規模に関しては、小売セグメントは、予測期間 (2032 年) を通じてこの業界での地位を維持する予定です。 2022 年から 2032 年にかけて、卸売および流通セグメントの年間収益は急速に増加します。 自動車アフターマーケットの状況は、自動車製造プロセス全体にとって不可欠です。 自動車の全体的な性能を維持するには、自動車部品を定期的に交換する必要があります。
この業界は、数多くの技術的進歩の影響が増大しているため、徐々にデジタル化へと移行しています。 市場は絶えず変化しており、アフターマーケット業界はオンラインに移行しています。 部品やサービスのオンライン販売も増加しています。 オンライン アフターマーケットへの傾向の高まりは、相手先ブランド供給業者 (OEM)、相手先ブランド供給業者 (OES)、卸売業者、保険会社のワークショップなど、バリュー チェーンのすべての関係者に影響を与えています。 市場の成長を促進すると予想されるいくつかの要因は、自動車部品の製造技術の進歩、消費者向けおよび乗用車の生産の増加、自動車の修理および保守サービスにおけるデジタル化の採用です。
サービスチャネル分析
2021 年の直需市場シェアは 72.0% でした。 サイズの点では、OE セグメントは 2032 年までにアフターマーケットの分野で優位を維持すると予想されます。2022 年から 2032 年にかけて、DIY セグメントは急速な収益成長を遂げるでしょう。 DIY のお客様は、それぞれの車両のメンテナンス、修理、アップグレードに熟練しています。 Do-It-for-Me (DIFM) のお客様は、パーツをオンラインで注文し、専門のワークショップで取り付けることができます。
アフターマーケット サービス チャネルには、原材料サプライヤーやティア 1 ディストリビューターなどのメンバーが含まれます。 流通のサービス チャネルの主要な利害関係者は修理センターです。 この市場で競争力を獲得するために、衝突修理センターと大手自動車保険会社の間で戦略的提携と協力を行う傾向が強まっています。 Utica Mutual Insurance Company と State Farm Mutual Automobile Insurance Company は、米国全 50 州の自動車修理工場と提携しています。
認証分析
純正部品のサブセグメントが市場シェアの大部分を占め、52.0 年にはこの業界の 2021% を占めました。規模の点では、純正部品は 2032 年までアフターマーケット市場での支配的な地位を維持すると予想されます。サブセグメントは 2022 年から 2032 年にかけて急速に拡大します。偽造部品は違法である可能性があり、認定もテストもされていません。 また、保証もありません。 元の部品は、下請業者とも呼ばれる OEM または自動車メーカーによって製造されます。 純正部品は信頼性が高く、見つけやすく、保証も付いています。 これらの部品は安くはなく、正規販売店から購入する必要があります。
認定された組織は、認定された検査とテストを行います 自動車部品. Certified Automotive Parts Association (CAPA) は、1987 年に設立された非営利団体です。CAPA は、自動車交換部品の適合性と品質を検証および保証するテスト プログラムを提供しています。 自動車保険会社は、衝突修理工場からの交換部品の品質を保証するために CAPA を作成しました。
高価な純正認定部品よりも安価です。 一方、認定されていない部品は、元のコンポーネントの代わりに使用できます。 自動車メーカーは、認証されていない部品を承認しません。 これらの部品の低コストは、今後数年間でこのセグメントに大きな成長の可能性をもたらします。
主要な市場セグメント:
交換部品別
- 体の部分
- ブレーキ部品
- 照明・電子部品
- その他の交換部品
流通チャネル別
- 卸売業者および販売業者
- 小売店
- OEMメーカー
- 修理工場
サービス チャネル別
- DIY(自分でやる)
- DIFM(私のためにやってください)
- OE (OEM への委任)
認証による
- 認定部品
- 非認定部品
- 純正部品
市場のダイナミクス:
ドライバ:
市場を成長させるために、OEM は積極的にアフターマーケットに進出し、販売シェアを拡大する必要があります。 OEM メーカーは活動を強化しており、自動車部品のサプライ チェーンにより重点を置いています。 また、特定の自動車ブランドに特化していない修理工場のネットワークも構築しています。 主要な市場プレーヤーは、進化する市場のダイナミクスに対応するために、セカンド サービス フォーマットとセカンド ブランドの再製造部品を開発しました。 OEM は顧客体験の最適化に投資し、差別化されたアフターマーケットの品質サービスを提供します。 車両接続を使用して顧客を維持し、サービスと修理に関する意思決定プロセスを自動化します。
拘束
車両安全技術が採用されており、電気自動車の販売の増加は、業界の市場成長の見通しを妨げると予想されます。 車両のセンサーは、最適な運転行動を可能にします。 これにより、従来のほとんどの車両が過酷な運転条件によってしばしば受けるブレーキやタイヤの摩耗が軽減されます。 これにより、交換の必要性が減り、業界のさらなる進歩が抑制される可能性があります。
機会
ヨーロッパは、自動車部品のサプライヤーとメーカーにとって最も収益性の高い地域になると予想されています。 この地域は、5.8% の CAGR で成長すると予想されます。 ドイツは、ヨーロッパの市場シェアのほぼ 30% を占める予定です。 ドイツは世界最大の自動車メーカーの本拠地であり、この地域市場の産業拡大の重要な要因となっています。 ここ数年、ヨーロッパの乗客数と小型商用車の数は大幅に増加しています。 これは、オンラインの自動車部品市場の収益成長のもう XNUMX つの主要な要因です。
アフターマーケット自動車部品の市場動向
自動車部品配送サービスのデジタル化により、価格の透明性と供給の多様性が向上し、顧客の成長見通しを後押しすることが期待されています。 ソーシャル メディアやその他のデジタル チャネルは、新興市場や先進市場での顧客調査や購入決定にますます影響力を持っています。 オンラインのお客様は、価格情報に簡単にアクセスできます。 最終顧客もこれらのチャネルを使用して、購入したい自動車部品を選択するのに役立ちます。
オンライン フォーラムでは、顧客はワークショップの品質とコストに関する他の顧客からのフィードバックを分析できます。 サプライヤー、OEM、およびディストリビューターは、潜在的なクライアントとオンラインでやり取りすることがますます増えています。 Hella GmbH & Co. KGaA は、オンライン チャネルを確立した数少ない主要企業の XNUMX つにすぎません。 サプライヤーは、より短く、より効率的なバリュー チェーンを可能にするデジタル販売モデルの恩恵を受けます。 サプライヤー層を合理化し、仲介者を排除することが可能です。これにより、産業用コンポーネントのサプライヤーは実質的な利益を得ることができ、コストを節約でき、それをエンド ユーザーに渡すことができます。
COVID-19影響分析
運輸および自動車業界は、進行中の COVID-19 パンデミックにより、最も脆弱な業界の 19 つです。 COVID-XNUMX は、この業界のサプライ チェーンと製品需要に引き続き大きな影響を与えると予想されます。 業界の懸念は、中国のサプライ チェーンの混乱から、アフターマーケット製品の需要の全般的な低迷へと変化しています。 必須ではないサービスがすべて閉鎖されると、商用車の部品の需要も減少する可能性があります。 パンデミックを取り巻く不確実性は、この業界の将来の成長に深刻な影響を与える可能性があります。 個人は、経済の浮き沈みにもかかわらず、車を維持する可能性が高くなります。
アフターマーケットのプレーヤーは、すでに流動性不足と資金不足の影響を受けています。 この傾向は、今後数か月間続く可能性があります。 このパンデミックの余波で、消費者はおそらく自家用輸送ソリューションを好むでしょう。 経済的不平等は、新車の購入と維持を妨げる可能性があります。
通勤者は予算の制約から中古車を選ぶでしょう。 中古車販売の増加に伴い、車両整備用のアフターマーケット部品の需要が急増すると予想されます。 一部のエントリーレベルのアフターマーケット企業は、パンデミックにより新興国に戻ると予想されています。 各クラスには独自の車のメンテナンスと修理の好みがあるため、この市場は異なる可能性があります。
地域分析
アジア太平洋地域の市場は、38.2 年には市場全体の 2021% を占め、市場シェアの点で支配的な地域サブセグメントでした。この業界は、2022 年から 2032 年の間に大幅に拡大すると予想されます。 自動車販売は、部品の生産における高度な技術の使用、乗用車および消費者向け自動車販売の急増、部品配送サービスおよび自動車部品のデジタル化により、急増すると予想されます。 この市場でのシェアを拡大するために、いくつかの企業が他の関連事業の買収を検討しています。 ブランド ポートフォリオを結合し、この市場の価値スペクトル全体で包括的なサービスを提供するために、グッドイヤー タイヤ & ラバー カンパニーは 2021 年 XNUMX 月にクーパー タイヤ & ラバー カンパニーを買収しました。
このレポートでカバーされている主要な地域と国:
- 北米
- US
- カナダ
- Mexico
- ヨーロッパ
- ドイツ
- UK
- フランス
- Italy
- ロシア
- スペイン
- ヨーロッパの残り
- APAC
- 中国
- 日本
- 韓国
- India
- その他のアジア太平洋地域
- 南アメリカ
- ブラジル
- アルゼンチン
- 残りの南米
- MEA
- GCC
- 南アフリカ共和国
- イスラエル
- MEAの残り
市場シェアと主要プレーヤーの分析:
この業界は、技術の普及と、メーカーや協会による研究開発活動への投資の増加により、成長が見込まれています。 市場は、バイヤーが変化するテクノロジー、セキュリティ要件、およびビジネス慣行に対処するのに役立つ革新的な製品の開発に挑戦する国内および地域のライバルで飽和状態になっています。 市場シェアの増減に関しては、主要なプレーヤーは有利ではあるが脆弱な立場にあります。 グローバルなフットプリントを拡大するために、これらの主要プレーヤーは現在、さまざまな合併および買収戦略を積極的に追求しています。 以下は、アフターマーケット自動車部品業界で最も著名なプレーヤーの一部です。
市場の主なプレーヤー:
- 3Mカンパニー
- コンチネンタルAG
- クーパータイヤアンドラバーカンパニー
- Delphi Automotive PLC
- 株式会社デンソー
- フェデラルモーグルコーポレーション
- HELLA KGAA Hueck and Co.
- ロバート・ボッシュGmbH
- ヴァレオグループ
- ZFフリードリヒスハーフェンAG
- 他のキープレーヤー
自動車アフターマーケット市場の調査研究では、市場規模を推定するために次の年が考慮されています。
属性 レポートの詳細 歴史的な年
2016-2020
基準年
2021
推定年
2022
短期予測年
2028
予測年
2023
長期予測年
2032
レポートカバレッジ
競争環境、収益分析、企業シェア分析、メーカー分析、メーカー別ボリューム、主要セグメント、主要企業分析、市場動向、流通チャネル、市場ダイナミクス、COVID-19 影響分析、既存のプレーヤーが最大の市場シェアを獲得するための戦略、およびもっと。
地域の範囲
北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南米、中東、アフリカ
国の範囲
アメリカ、カナダ、メキシコ、ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、中国、日本、韓国、インド、東南アジア、ブラジル、アルゼンチン、コロンビアなどサウジアラビア、UAE、エジプト、ナイジェリア、南アフリカ
よくある質問(FAQ)
2021年のアフターマーケット自動車部品市場の規模は?アフターマーケットの自動車部品の市場規模は、521.5 年には 2021 億米ドルです。
アフターマーケットの自動車部品市場が成長すると予想される CAGR はどのくらいですか?アフターマーケットの自動車部品市場は、CAGR 4.6% (2023-2032) で成長すると予測されています。
アフターマーケット自動車部品市場に関するこのレポートに含まれるセグメントを挙げてください?Market.US は、アフターマーケットの自動車部品市場を地域別 (北米、ヨーロッパ、APAC、南米、中東、アフリカ) に分割しました。 交換部品によって、市場はボディ部品、ブレーキ部品、照明および電子部品、およびその他の交換部品に分割されています。 流通チャネルによって、市場は卸売業者および流通業者と修理工場に分割され、認定市場は認定部品、未認定部品、および純正部品に分割されています。
アフターマーケット自動車部品市場の主要な業界プレーヤーを挙げてください。3M Company、Continental AG、Cooper Tire & Rubber Company、Delphi Automotive PLC、Denso Corporation、Federal-Mogul Corporation、HELLA KGAA Hueck and Co.、Robert Bosch GmbH、Valeo Group、ZF Friedrichshafen AG、およびその他の主要企業が主要ベンダーです。アフターマーケットの自動車部品市場で。
アフターマーケットの自動車部品市場で雇用されているベンダーにとって、どの地域がより魅力的ですか?APAC は 38.2% の最高の収益シェアを占めました。 したがって、APAC のアフターマーケット自動車部品業界は、予測期間中に大きなビジネス チャンスを獲得すると予想されます。
アフターマーケット自動車部品市場の主要な事業分野を挙げてください。中国、日本、米国、カナダ、メキシコ、ドイツ、フランス、英国などは、アフターマーケット自動車部品市場の主要な事業分野をリードしています。
アフターマーケット自動車部品業界で最大の市場シェアを占めるのはどのセグメントですか?アフターマーケットの自動車部品業界に関しては、この関心分野が最大の市場シェアを占めているため、ベンダーは小売セグメントを通じて、より大きな将来のビジネス チャンスを活用することが期待できます。
- 3M社 会社概要
- コンチネンタルAG
- クーパータイヤアンドラバーカンパニー
- Delphi Automotive PLC
- 株式会社デンソー
- フェデラルモーグルコーポレーション
- HELLA KGAA Hueck and Co.
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