Wereldwijde automotive camera en geïntegreerde radar en camera-markt per type (autocamera, geïntegreerde radar en camera, vooraanzicht, achteruitkijkspiegel, surroundweergave, personenauto's, bedrijfsvoertuigen, zware bedrijfsvoertuigen), per toepassing (ADAS, parkeerhulp en weergave ), Per regio en belangrijke bedrijven - Vooruitzichten voor branchesegmenten, marktanalyse, concurrentiescenario, trends en prognoses 2021–2031
- Datum van het uitbrengen: september 2021
- Rapport-ID: 73159
- Aantal pagina's: 340
- Formaat:
- keyboard_arrow_up
Introductie -
Een reeks geavanceerde rijhulptechnologieën die zijn ontworpen om het rijden veiliger te maken, wordt nu geïmplementeerd in moderne auto-ontwerpen. Geavanceerde technologieën zoals millimetergolfradars, camera's en laserradars worden gebruikt bij rijstrookhulp, adaptieve cruisecontrol, autonoom noodremmen, enz. Deze radars en camera's verzamelen gegevens die voor verschillende doeleinden worden gebruikt, zoals het detecteren van wegdek markeringen, mogelijke obstakels en andere voertuigen op de weg voor u.
Als de afstand tussen een auto en het voorligger kleiner wordt, kunnen alternatieve systemen het overnemen en acties uitvoeren zoals het verminderen of verlagen van acceleratie - of zelfs remmen - in plaats van dat hetzelfde wordt ondernomen door een bestuurder.
Op deze manier vervangen geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) verschillende functies die normaal gesproken door een bestuurder worden uitgevoerd, waardoor ze worden bijgestaan in situaties met slecht zicht, zoals hevige regenval en nachtelijke duisternis, waar nauwkeurige herkenning van obstakels van cruciaal belang is.
Een camera wordt gebruikt om het vorige voertuig te ontdekken en te lokaliseren, terwijl de millimetergolfradar de afstand bepaalt bij het volgen van een ander voorligger. Deze gegevens worden vervolgens gebruikt om te bepalen of het essentieel is om te remmen of te vertragen.
De millimetergolfradar werkt door een 77 GHz Frequency-Modulated Continuous Wave (FMCW) signaal uit te zenden dat in de loop van de tijd verandert. Door dit signaal te verzenden en te ontvangen kan de afstand tussen een voorliggende auto worden bepaald. Millimetergolfradars worden, in tegenstelling tot op laser gebaseerde radars, vrijwel niet beïnvloed door regen, sneeuw of mist.
Het gebruik van een hoornantenne om de gevoeligheid te vergroten, overwint een groot gebrek van een millimetergolfradar, namelijk de gevoeligheid van vreemde voorwerpen die het gat blokkeren waardoor gereguleerde signalen passeren.
Gedetailleerde segmentatie –
Type:
- Automobielcamera
- Geïntegreerde radar en camera
- Vooraanzicht
- Achteraanzicht
- Surround-weergave
- personenauto's
- Bedrijfsvoertuigen
- Zware bedrijfsvoertuigen
Toepassing:
- ADAS
- Parkeerhulp en weergave
Gebaseerd op regio:
- Noord Amerika
- Europa
- Aziatisch-Pacifisch
- Zuid-Amerika
- Midden-Oosten en Afrika
Marktdynamiek–
Speaker:
Door het toenemende aantal verkeersongevallen over de hele wereld neemt de vraag naar veiligheidsvoorzieningen zoals parkeerhulp, het vermijden van aanrijdingen, Lane Departure Warning (LDW), tractiecontrole, elektronische stabiliteitscontrole, bandenspanningscontrole, airbags en telematica toe.
ADAS gebruikt geïntegreerde radar- en videosensoren om objecten te identificeren en te classificeren. Bij een aanrijding kunnen deze systemen een voertuig ook automatisch afremmen of tot stilstand brengen. In de afgelopen jaren is het aantal doden bij verkeersongevallen aanzienlijk toegenomen. Volgens de voorspelling voor 2020 van de Wereldgezondheidsorganisatie sterven jaarlijks ongeveer 1.35 miljoen mensen over de hele wereld als gevolg van verkeersongevallen.
Bovendien eisen verkeersongevallen het leven van meer tieners dan enige andere demografische leeftijdsgroep. Als gevolg van deze verontrustende statistieken neemt vervolgens de behoefte aan autoveiligheidsmaatregelen toe. Autofabrikanten ontwikkelen en implementeren nieuwe veiligheidsvoorzieningen om aan de eisen van klanten te voldoen. Als gevolg van deze vraag zal de omzetgroei van de markt voor camera's voor auto's en geïntegreerde radars en camera's naar verwachting recht evenredig zijn.
Terughoudendheid:
De hoge kosten van het installeren van deze veiligheidssystemen in auto's zullen waarschijnlijk de verwachte marktgroeikansen voor de automobielcamera- en geïntegreerde radar- en camera-industrie onderdrukken, aangezien het de kosten van een bepaald voertuig verhoogt. Het opnemen van luxe voorzieningen in voertuigen brengt kosten met zich mee voor de consument, in de vorm van hardware, applicaties en telecomservicekosten, wat een factor is die verdere economische groei van deze sector kan belemmeren.
Bovendien is het onderhoud van dergelijke voertuigen, vanwege de aanwezigheid van verschillende elektrische componenten en sensoren, een moeilijke procedure waarvoor deskundige professionals nodig zijn. Bovendien hebben de hoge kosten van de systemen de marktuitbreiding marginaal vertraagd.
ADAS, zoals adaptive cruise control (ACC), Forward Collision Warning System (FCWS) en Automatic Emergency Braking (AEB), vereisen de installatie van 3 tot 6 camera's en tal van sensoren op het voertuig. Als gevolg hiervan zal de expansie van de markt naar verwachting worden belemmerd door hoge aanvangskosten en een complexe structuur.
Opportunity:
Voertuigen die zijn uitgerust met elektrische, hybride en zonne-energiesystemen beginnen verbrandingsmotoren of brandstofgevoede motoren te vervangen als gevolg van verschillende technologische verbeteringen. De vooruitgang in autonome technologieën, evenals ADAS-systemen, beginnen de betrokkenheid van gebruikers te vergroten, terwijl de noodzaak voor directe controle over een voertuig wordt verminderd. Dit is voornamelijk mogelijk gemaakt door de ontwikkeling van navigatiesystemen aan boord.
Fabrikanten verleggen hun focus van hardware naar de ontwikkeling van gecompliceerde software, zoals ADAS, bij de ontwikkeling van mobiliteitstechnologieën. Voertuigfabrikanten proberen meer innovaties te brengen en tegelijkertijd de veiligheid van voertuigen en de inzittenden te verbeteren naarmate de mogelijkheden van deze software diversifiëren.
Als gevolg hiervan opent een groeiend aantal technologische vorderingen en verbeteringen in ADAS een overvloed aan marktgroeivooruitzichten voor de automobielcamera- en geïntegreerde radar- en camera-industrie.
trends:
Draadloze netwerken spelen een steeds belangrijkere rol in zowel de externe communicatie als de communicatie in voertuigen, dankzij de snelle uitbreiding van digitale gegevensbronnen. Draadloze oplossingen bieden extra flexibiliteit voor basiscommunicatieprotocollen voor auto's, zoals onder andere CAN, FlexRay en XCP, naast belangrijke systemen zoals bandenspanningscontrole en antiblokkeerremsystemen.
Afgezien van het verminderen van kabels en verbindingen, biedt de introductie van sterk geïntegreerde draadloze apparaten een flexibel platform voor diensten die bestuurders op de hoogte kunnen houden van de huidige status van een voertuig, verkeersomstandigheden en andere mogelijke routes. Geautomatiseerde voorspellende onderhoudssystemen en het Internet of Things (IoT) zijn twee belangrijke opkomende technologieën die de verbinding mogelijk maken van slimme apparaten in auto's met cloudgebaseerde applicaties.
De snelle acceptatie van slimme sensoren en besturingssystemen in auto's vereist een sterkere systeembasis, niet alleen in ADAS-architecturen, maar ook in ontwerpprocessen voor autosystemen. De behoefte aan een stabiel ontwerpplatform wordt veel belangrijker met honderden processors verspreid over een voertuig.
De opname van veiligheidsmogelijkheden in Real-Time Operating Systems (RTOS) en andere gerelateerde softwaretools biedt zekerheid aan architecten en ontwerpers van autosoftware. Ingenieurs kunnen nu kiezen uit een toenemend aantal RTOS, middleware en ontwikkeltools die de internationale ISO-26262 functionele veiligheidsnormen voor wegvoertuigen ondersteunen.
Verder industriestandaarden zoals Automotive Open System Architecture (AUTOSAR) bieden ontwerpers een gestandaardiseerde interface voor het verbinden van verschillende softwaremodules en applicaties van derden binnen een voertuig.
Concurrerend landschap –
- Robert Bosch GmbH
- Continentaal AG
- Valeo SA
- Aptiv-PLC
- Magna Corporation
- Intel Corporation
- Infineon Technologies AG
- ZF Friedrichshafen
- Veoneer Inc.
- Ficosa International SA
- Faurecia-Clarion elektronica
- Ambarella, Inc.
- Gentex
- Hitachi
- Flir Systems
- Hyundai Mobis
Recente ontwikkeling:
- Bosch introduceerde in december 2019 een nieuw interieurbewakingssysteem dat de veiligheid, het comfort en het gemak van alle inzittenden van het voertuig verbetert. Het systeem kan afleiding van de bestuurder, tekenen van vermoeidheid of zelfs of er een kind in het voertuig is achtergelaten, detecteren en zal dezelfde informatie aan de bestuurder doorgeven. Ook de veiligheidsmaatregelen, zoals de gordelwaarschuwingsfunctie, zijn verbeterd.
- In oktober 2019 ontwikkelde Continental AG een hulp bij het afslaan naar links voor landbouwmachines. Het apparaat gebruikt een akoestisch of optisch signaal om de bestuurder van de machine te waarschuwen voor obstakels aan de linkerkant van het voertuig. Op een afstand van maximaal 250 meter kan het systeem naderende voertuigen detecteren. Radartechnologie maakt dit mogelijk. Naar verwachting zal het binnenkort worden geïntegreerd met cameratechnologieën.
- Aptiv PLC en Hyundai Motor Co., een Zuid-Koreaans autobedrijf, hebben in september 2019 een joint venture opgericht om autonome voertuigen te ontwikkelen voor de commercialisering van zelfrijdende technologieën van niveau 4 en niveau 5. Deze joint venture-overeenkomst zou het bedrijf in staat kunnen stellen zijn capaciteiten in de autonome autosector van Zuid-Korea te vergroten.
Voor het marktonderzoeksonderzoek Automotive Camera en Integrated Radar & Camera zijn de volgende jaren overwogen om de marktomvang te schatten:
Kenmerk Rapporteer details Historische jaren
2016-2020
Basisjaar
2021
Geschat jaar
2022
Projectiejaar op korte termijn
2028
geprojecteerd jaar
2023
Projectiejaar op lange termijn
2032
Dekking melden
Concurrentielandschap, omzetanalyse, analyse van bedrijfsaandelen, analyse van fabrikanten, volume per fabrikant, belangrijkste segmenten, analyse van belangrijkste bedrijven, markttrends, distributiekanaal, marktdynamiek, COVID-19-impactanalyse, strategie voor bestaande spelers om een maximaal marktaandeel te veroveren, en meer.
Regionale reikwijdte
Noord-Amerika, Europa, Azië-Pacific, Zuid-Amerika, Midden-Oosten en Afrika
Landenbereik
Verenigde Staten, Canada en Mexico, Duitsland, Frankrijk, het UK, Rusland en Italië, China, Japan, Korea, India en Zuidoost-Azië, Brazilië, Argentinië, Colombia enz. Saudi-Arabië, de V.A.E, Egypte, Nigeria en Zuid-Afrika
Automobielcamera en geïntegreerde radar- en cameramarktPublicatiedatum: september 2021add_shopping_cartKOOP NU get_appVoorbeeld downloaden - Robert Bosch GmbH
- Continentaal AG
- Valeo SA
- Aptiv-PLC
- Magna Corporation
- Intel Corporation
- Infineon Technologies AG
- ZF Friedrichshafen
- Veoneer Inc.
- Ficosa International SA
- Faurecia-Clarion elektronica
- Ambarella, Inc.
- Gentex
- Hitachi Ltd. Bedrijfsprofiel
- Flir Systems
- Hyundai Mobis
- settingsInstellingen
Onze klanten
Single User
$5,999
$2,999
USD / per eenheid
50% opslaan |
Multi-gebruiker
$7,999
$3,499
USD / per eenheid
55% opslaan |
Zakelijke gebruiker
$12,999
$4,499
USD / per eenheid
65% opslaan | |
---|---|---|---|
e-Toegang | |||
Rapporteer bibliotheektoegang | |||
Gegevensset (Excel) | |||
Toegang tot bedrijfsprofielbibliotheek | |||
Interactief dashboard | |||
Gratis maatwerk | Nee | tot 10 uur werken | tot 30 uur werken |
Toegankelijkheid | 1-gebruiker | 2-5 gebruiker | Ongelimiteerde |
Ondersteuning voor analisten | tot 20 uur | tot 40 uur | tot 50 uur |
Voordeel | Tot 20% korting op de volgende aankoop | Tot 25% korting op de volgende aankoop | Tot 30% korting op de volgende aankoop |
Nu kopen ($ 2,999) | Nu kopen ($ 3,499) | Nu kopen ($ 4,499) |