子弹头列车-高铁市场按推进(柴油、电动、双动力)、按速度(200-299 公里/小时、300-399 公里/小时、400-499 公里/小时、500 公里/小时以上),按组件(车轴、轮对、转换器、变压器、牵引电机)按地区和公司分列 - 2022-2032 年行业细分展望、市场评估、竞争情景、趋势和预测
- 发布日期: 2022年XNUMX月
- 报告编号: 83247
- 页数: 227
- 格式:
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子弹头列车-高铁市场介绍
Bullet Train High-Speed Rail (HSR) 是一种铁路运输,借助专业机车车辆和专用轨道的集成系统,其行驶速度比普通铁路交通快得多。 虽然没有通用标准,但经常考虑超过 250 公里/小时(160 英里/小时)的新线路和超过 200 公里/小时(120 英里/小时)的现有线路。 HSR 大部分工作在标准轨道上,在水平隔离选项上继续焊接钢轨,在其计划中融合了巨大的转弯跨度,但某些具有更广泛继承铁路线的地区,例如俄罗斯,已经寻求促进快速发展铁路路线网络的扩展措施。
详细细分
全球子弹/火车高速铁路根据推进、速度、组件、技术、最终用途和地区进行细分。 以下是详细的细分描述:
基于推进力:
- 柴油
- 电动
- 双电源
基于速度:
- 200–299公里/小时
- 300–399公里/小时
- 400–499公里/小时
- 超过 500 公里/小时
基于组件:
- 轴
- 轮
- 转换器
- 变压器
- 牵引电机
- 牵引系统
- 受电弓
基于技术:
- 铁轨上的轮子
- 磁悬浮
基于最终用途:
- 乘客
- 货物
基于地区
- 北美
- 欧洲
- 亚太
- 南美
- 中东与非洲
市场动态
全球子弹头列车/高铁行业的驱动力:
增加使用大众快速交通,例如高速火车网络,将减少交通拥堵和出行时间。 它将强调通过改变和建造新的高铁轨道来升级城市基础设施的重要性。 因此,预计未来十年高铁市场的收入将增长。 对高速体验的不断扩大的需求,加上以适当且经济的方式跨越巨大跨度的能力,正在推动市场向前发展。
推动市场发展的另一个因素是政府扩大承诺,对现有铁路线路基础进行现代化改造,以满足快速运输的需求。 此外,节能运输的市场灵活性增加增加了市场的积极前景。 另一方面,高昂的运营费用和巨大的初始投资限制了市场的扩张。 高速列车制造商正在投资以开拓新市场。 这些因素将有助于在未来几年扩大这一目标市场
全球子弹头列车/高铁市场的机会:
政府越来越重视使用节能铁路运输,导致需求增加。 城市化进程的加快或开发活动的扩展已经实现了半大都市和省级地区与大都市地区的衔接,这同样将为子弹头列车/高速铁路市场带来可观的发展。 这将为未来几年的目标市场创造新的机会。
全球子弹头列车/高铁市场的制约因素:
然而,高昂的开发和运营成本将对动车/高铁市场发展构成重大考验。 此外,与子弹头列车/高速铁路相关的高维护成本将成为该市场的市场限制。
竞争格局
这个市场的主要参与者是
- 伊斯托姆
- 西门子移动
- ABB
- 庞巴迪
- 日立制作所
- 东芝公司
- 三菱重工有限公司
- 泰雷兹集团。
- 川崎轨道车公司
- 中国中车股份有限公司等。
这些主要参与者一直专注于合并、合作伙伴关系、收购、产品开发和协作策略,以保持其竞争优势。
主要发展
ICE 4 请求是西门子交通整个存在期间最大的请求。 另一辆 ICE 4 现已添加到德国铁路的远距离舰队式发条装置中,到 2024 年,西门子交通将运送总计 137 辆 ICE 4 列车。
2020 年 30 月,Deutsche Bahn 向 siemens versativity 提出了 3 列 ICE Neo (Velaro MS) 列车的额外请求。 事实上,新列车依赖于展示的 ICE XNUMX Velaro 基础。
对于高速列车高速铁路市场研究,已考虑以下年份来估计市场规模:
属性 报告详情 历史年代
2016-2020
基础年
2021
预计年份
2022
短期预测年份
2028
预计年份
2023
长期预测年
2032
报告范围
竞争格局、收入分析、公司份额分析、制造商分析、制造商数量、关键细分市场、关键公司分析、市场趋势、分销渠道、市场动态、COVID-19 影响分析、现有参与者获取最大市场份额的策略,以及更多的。
区域范围
北美,欧洲,亚太地区,南美,中东和非洲
国家范围
美国、加拿大和墨西哥、德国、法国、英国、俄罗斯和意大利、中国、日本、韩国、印度和东南亚、巴西、阿根廷、哥伦比亚等沙特阿拉伯、阿联酋、埃及、尼日利亚和南非
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