Mercato globale dei velivoli a idrogeno per fonte di energia (combustione di idrogeno, celle a combustibile a idrogeno), per tecnologia (velivoli completamente alimentati a idrogeno, velivoli elettrici ibridi) e per regione e società chiave: prospettive del segmento industriale, valutazione del mercato, scenario della concorrenza, tendenze e previsioni 2021 –2031
- Data di pubblicazione: Settembre 2021
- ID rapporto: 73087
- Numero di pagine: 320
- Formato:
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Un aereo a idrogeno è un aereo che funziona principalmente a idrogeno come fonte di propulsione e, in alcuni casi, anche a idrogeno liquido criogenico. L'idrogeno può essere bruciato in un motore a reazione o in un altro tipo di motore a combustione interna, oppure può essere utilizzato per alimentare un'elica con l'aiuto di una cella a combustibile.
A differenza della maggior parte degli aerei convenzionali che immagazzinano carburante nelle ali, gli aerei a idrogeno sono generalmente progettati con serbatoi di carburante a idrogeno alloggiati all'interno della fusoliera. L'idrogeno liquido è uno dei migliori refrigeranti utilizzati per varie applicazioni ingegneristiche ed è stato proposto che questa fonte di carburante possa essere utilizzata per raffreddare l'aria aspirata negli aerei ad alta velocità o anche come parte del corpo esterno di un aereo, specialmente nei motori scramjet aereo.
L'idrogeno liquido ha un volume circa quattro volte superiore a quello di un carburante per aerei a base di cherosene, oltre al fatto che l'idrogeno ha il potenziale per generare 3 volte l'energia rispetto al carburante per aerei tradizionale, tuttavia possiede un'energia inferiore densità. Generalmente su questi tipi di velivoli vengono utilizzati serbatoi in fibra di carbonio che possono sostenere una pressione di 700 bar.
Segmentazione chiave del mercato:
Fonte di potere:
- Combustione dell'idrogeno
- Cella a combustibile a idrogeno
Tecnologia
- Aereo completamente alimentato a idrogeno
- Velivolo elettrico ibrido
Regione:
- America del Nord
- Europa
- APAC
- Sud America
- Medio Oriente e Africa
Driver per il mercato globale dei velivoli a idrogeno
L'industria aeronautica contribuisce in modo significativo all'impronta globale delle emissioni di carbonio, rappresentando circa il 2.5% delle emissioni globali di CO2. Da quando il COVID-19 ha causato un forte calo del traffico aereo, le parti interessate del settore hanno lavorato per decarbonizzare il settore dell'aviazione. Ciò è motivo di preoccupazione per i paesi dell'Unione europea (UE), in particolare Germania, Regno Unito e Francia. I governi di questi paesi hanno sviluppato le proprie strategie nazionali sull'idrogeno, con particolare attenzione alla decarbonizzazione dei trasporti e dell'aviazione.
Restrizioni per il mercato globale dei velivoli a idrogeno
- Il reforming del metano è il metodo più comune per produrre idrogeno. Viene estratto dal gas naturale e, come tale, contribuisce ai livelli complessivi di emissioni di carbonio. La migliore alternativa proposta a questo metodo è l'elettrolisi. Usando questo approccio, l'idrogeno viene generato da H2O (acqua) attraverso il processo di elettrolisi. Questo processo è piuttosto costoso in quanto comporta spese elevate per vari fabbisogni energetici.
- L'idrogeno occupa un grande volume di area e quindi non può essere immagazzinato nelle ali degli aeroplani, come nel caso del carburante per aerei. Di conseguenza, un serbatoio del carburante deve essere installato dentro e intorno alla fusoliera dell'aereo. Ciò dovrebbe aumentare le dimensioni dell'aeromobile, ostacolando così i livelli di efficienza di un determinato aeromobile.
- Poiché l'idrogeno liquido deve essere mantenuto a una temperatura estremamente bassa di -2530°C, sono necessari serbatoi criogenici più costosi dei serbatoi di carburante per jet.
- Le celle a combustibile a idrogeno sono molto ingombranti e, come per le celle elettriche, aggiungono una notevole quantità di peso morto che deve essere trasportato da un aereo.
Opportunità per il mercato globale dei velivoli a idrogeno
- L'Europa è tra le regioni in più rapida crescita per il mercato dei velivoli a idrogeno. I principali paesi considerati in questa regione sono Regno Unito, Germania, Francia, Paesi Bassi e Russia. Si prevede che il Regno Unito diventi un leader nel mercato europeo dei velivoli a idrogeno.
Tendenze per il mercato globale dei velivoli a idrogeno
- La crescente adozione delle celle a combustibile a idrogeno nel mercato dei velivoli a idrogeno può essere attribuita alla sua semplicità, oltre alla possibilità di essere supportata da un sistema di batterie.
- Dagli anni '1950, vari progressi tecnologici nella propulsione e nella progettazione della cellula hanno rappresentato la maggior parte dei miglioramenti nel risparmio di carburante e nella riduzione delle emissioni di carbonio.
Panorama competitivo:
- Airbus SE
- AeroVironment Inc.
- GKN aerospaziale
- AeroDelft
- Aeronautica urbana Ltd.
- HyPoint Inc.
- Sistemi energetici HES
- Honeywell International Inc.
- ZeroAvia Inc.
Sviluppi recenti tra i principali attori del mercato:
- AeroDelft ha svelato l'ultimo prototipo del velivolo senza pilota Phoenix PT che dovrebbe essere alimentato a idrogeno liquido. L'aereo dovrebbe avere una portata massima di 500 chilometri e può persino mantenere una traiettoria di volo per sette ore.
- Nel gennaio 2021, Urban Aeronautics Ltd. ha annunciato di aver raggiunto un accordo per fornire quattro aeromobili CityHawk VTOL (decollo e atterraggio verticale) ad Hatzolah Air per le applicazioni del servizio medico di emergenza (EMS). La società ha inoltre annunciato che Hatzolah Air diventerà il rappresentante di vendita ufficiale di Urban Aeronautics e il canale di distribuzione per altri EMS e organizzazioni di soccorso in tutto il mondo.
Per lo studio di ricerca di mercato di Hydrogen Aircraft, sono stati considerati i seguenti anni per stimare la dimensione del mercato:
Attributo Dettagli del rapporto Anni storici
2016-2020
Anno di riferimento
2021
Anno stimato
2022
Anno di proiezione a breve termine
2028
Anno previsto
2023
Anno di proiezione a lungo termine
2032
Copertura del rapporto
Panorama competitivo, analisi dei ricavi, analisi delle quote aziendali, analisi dei produttori, volume per produttori, segmenti chiave, analisi delle società chiave, tendenze di mercato, canale di distribuzione, dinamiche di mercato, analisi dell'impatto del COVID-19, strategia per gli operatori esistenti per acquisire la massima quota di mercato e di più.
Ambito regionale
Nord America, Europa, Asia-Pacifico, Sud America, Medio Oriente e Africa
Ambito del Paese
Stati Uniti, Canada e Messico, Germania, Francia, Regno Unito, Russia e Italia, Cina, Giappone, Corea, India e Sud-est asiatico, Brasile, Argentina, Colombia, ecc. Arabia Saudita, Emirati Arabi Uniti, Egitto, Nigeria e Sud Africa
Mercato degli aeromobili a idrogenoData di pubblicazione: settembre 2021add_shopping_cartCompra Ora get_appScarica campione - Airbus SE
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