Wereldwijde markt voor autonome schepen per autonomieniveau (semi-autonoom en volledig autonoom), per oplossing (systemen en software en structuur), per eindgebruik (commercieel en defensie), per regio en bedrijven - Vooruitzichten per branchesegment, marktanalyse, concurrentiescenario , Trends en prognoses 2022-2032
- Datum van het uitbrengen: mei 2022
- Rapport-ID: 12641
- Aantal pagina's: 377
- Formaat:
- keyboard_arrow_up
Overzicht van de markt voor autonome schepen:
De wereldmarkt voor autonome schepen was de moeite waard USD 8,723.78 miljoen in 2021, en zal naar verwachting groeien met een CAGR van 13.1% tijdens de voorspellingsperiode.
Wereldwijde markt voor autonome schepen
Analyse op autonomieniveau
Op basis van het autonome niveau kan de markt voor autonome schepen worden onderverdeeld in volledig en semi-autonoom. Semi-autonome schepen zullen naar verwachting tegen 2021 commercieel levensvatbaar worden. De verkoop van semi-autonome schepen heeft echter het grootste deel van de markt gedreven. Deze schepen zijn uitgerust met vooraf geïnstalleerde componenten en systemen, waaronder sensoren en navigatiesystemen. Deze systemen kunnen worden gebruikt op oudere schepen die nog in handmatige bediening zijn.
Volledig autonome schepen zullen tegen 2032 een groter marktaandeel hebben dan semi-autonome schepen. Deze voordelen zijn onder meer de vermindering van risico's in transport, vermindering van menselijke fouten en efficiënt gebruik van scheepsruimte.
Geavanceerde navigatie- en manoeuvreersystemen die gebruik maken van GPS en sensoren kunnen efficiënt scheepstransport mogelijk maken, zonder menselijke tussenkomst. Het segment zal naar verwachting groeien als gevolg van de lagere bedrijfskosten en snellere operaties van volledig autonome schepen.
Oplossingen Analyse
De oplossingenmarkt is verdeeld in twee segmenten: software en structuren, en systemen en software. Door toenemende automatisering in bestaande schepen was het marktaandeel voor systemen en software in 2021 dominant.
Voor het automatiseren van een of meer scheepsprocessen worden sensoren, waaronder autonome navigatiesystemen zoals Collision Avoidance (CA), Dynamic Positioning (DP), Route Planning (RP) en Situational Awareness (SA), geïnstalleerd in nieuw gebouwde schepen. Dit zal naar verwachting goed zijn voor de groei van het segment.
Volledig geautomatiseerde scheepsconstructies blijven in R&D voor de daadwerkelijke commerciële exploitatie, die wordt verwacht in 2032. De autonome scheepsconstructies zullen de grootste groei doormaken in de prognoseperiode. Deze constructies zullen worden uitgerust met ingebouwde autonome systemen die tijdens de scheepsbouw kunnen worden toegevoegd.
Omdat ze geen zeilers nodig hebben om te navigeren, kunnen volledig autonome scheepsconstructies meer vracht vervoeren. In de toekomst zal het segment groeien door meer laadruimte in combinatie met het wegvallen van bemanning. Dit resulteert in een verlaging van de personeels- en hulpkosten voor voorzieningen aan boord.
Analyse van het eindgebruik
De markt werd in 2021 gedomineerd door het commerciële segment. Deze systemen zullen naar verwachting de groei van het segment vergroten door de bedrijfskosten te verlagen en meer laadruimte te bieden.
Hoewel onbemande schepen zijn ontworpen en gepland om te opereren zonder menselijke tussenkomst of minimale menselijke tussenkomst, kunnen ze onherstelbare schade aanrichten.
Deze systemen vormen een risico voor hackers, terroristen en criminelen. Omdat deze schepen afhankelijk zijn van het elektromagnetische spectrum, samen met de cyberspace-infrastructuur en menselijke hulpverleners, zouden tegenstanders de kans kunnen krijgen om zich ermee te bemoeien en ze als wapens te gebruiken. Daarom wordt verwacht dat de inzet van volledig autonome schepen in de defensiesector gedurende de prognoseperiode zal vertragen.
Belangrijke marktsegmenten
Autonomie niveau
- Semi-autonoom
- Volledig autonoom
Oplossingen
- Systemen en software
- Structuur
Eind gebruik
- Zakelijk
- Verdediging
Market Dynamics
De groei zal naar verwachting worden aangedreven door toenemende handel over zee over de hele wereld en groeiend maritiem toerisme. Het gebrek aan bekwame zeilers zal automatisering stimuleren. Deze systemen worden gebruikt om meerdere processen te automatiseren, zoals navigatie, voortstuwing en andere functies.
Veel van deze systemen zijn te vinden in verschillende industrieën en worden gebruikt voor verschillende doeleinden, zoals de auto-industrie en de ruimtevaart. Om de betrouwbaarheid en economische efficiëntie van onbemande schepen te waarborgen, heeft de maritieme industrie enorme financiële investeringen gedaan.
In de loop der jaren heeft de vrachtvaart een dramatische stijging doorgemaakt en commerciële schepen hebben van deze trend kunnen profiteren. Deze schepen worden gebruikt om verschillende goederen naar verre locaties te vervoeren.
Een stijging van het aantal ongevallen op zee veroorzaakt door menselijke fouten leidt tot financiële verliezen en schade aan het mariene ecosysteem. Volgens de International Tanker Owners Pollution Federation (ITPF) waren er drie grote lekkages van meer dan 700 ton olie en drie kleinere lekkages variërend van 7 tot 700 ton.
Om de impact van dergelijke ongevallen op het milieu te verminderen, hebben regeringen over de hele wereld strikte regels ingevoerd. Verwacht dat autonome schepen voordelen bieden, zoals minder ongevallen of zelfs geen menselijke betrokkenheid bij de vloot. Dit zal een positieve invloed hebben op de groei van de markt.
Ook de maritieme handel zit wereldwijd in de lift. Dit vereist meer schepen om vracht te vervoeren. Dit zou grote aantallen zeevarenden nodig hebben om de vracht te vervoeren. Beroepen op zee zijn afgenomen vanwege de laagbetaalde aard van het werk. De millennials worden ook beperkt door het isolement dat met dergelijke banen gepaard gaat.
Dit heeft geleid tot een afname van zeevarenden en een toename van onbemande schepen. Onbemande schepen verminderen enerzijds de arbeidsintensieve scheepsoperatie en daarmee de druk op de arbeidsmarkt van zeevarenden. Het nadeel is dat de meeste taken aan boord kunnen worden geautomatiseerd. Dit zou betekenen dat handmatige taken zoals navigatie en techniek vanaf de wal moeten worden gedaan. Dit maakt banen in de zeevaart aantrekkelijker en gezinsvriendelijker.
Het gebruik van robotica en AI blijft groeien. Mogelijk integreert het Internet of Things straks naadloos in elke sector en branche. Topreuzen uit de maritieme en IT-industrie, zoals ABB en Rolls-Royce, hebben in 2016 het One Sea Ecosystem opgericht.
Het One Sea -Autonomous Maritime Ecosystem heeft een routekaart gecreëerd voor een toekomst waarin schepen autonoom zijn. Het bevat informatie over autonomieniveaus en een tijdschema voor 2025. Het richt zich voornamelijk op het voorkomen van ongevallen, het verkleinen van de ecologische voetafdruk van het scheepvaartverkeer en het vergroten van de efficiëntie van autonome maritieme initiatieven. De vraag naar onbemande vaartuigen zal naar verwachting toenemen naarmate er meer pogingen worden ondernomen om een autonoom marien milieu te ontwikkelen.
Regionale analyse
Azië-Pacific domineerde de markt met een omzetaandeel van 31.4%. Een van de belangrijkste scheepvaartnaties ter wereld is verantwoordelijk voor het hogere marktaandeel. China is een sterke marktspeler met de meeste container- en bulkhavennetwerken. De maritieme handel van China is goed voor meer dan 60% van de totale handel. Dit zal naar verwachting de vraag naar commerciële schepen in het land stimuleren en de markt helpen groeien.
Er wordt voorspeld dat Europa de snelste CAGR in de prognoseperiode zal zien vanwege de groeiende vraag naar autonome schepen en cruiseschepen.
Europa is de thuisbasis van de meeste reders ter wereld. Dit komt door de toenemende acceptatie van autonome systemen door scheepseigenaren en het achteraf inbouwen van componenten op bestaande schepen. Gedurende de prognoseperiode zal de regio snelle technologische vooruitgang en een toename van de acceptatie van geautomatiseerde systemen ervaren.
Belangrijkste regio's en landen die in het rapport worden behandeld:
- Noord Amerika
- US
- Canada
- Mexico
- Europa
- Duitsland
- UK
- Frankrijk
- Italië
- Rusland
- Spanje
- Rest van Europa
- APAC
- China
- Japan
- Zuid-Korea
- India
- Rest van Azië-Pacific
- Zuid-Amerika
- Brazilië
- Argentinië
- Rest van Zuid-Amerika
- MEA
- GCC
- Zuid-Afrika
- Israël
- Rest van MEA
Marktaandeelanalyse
ABB en Rolls-Royce zijn de meest prominente marktspelers. Deze marktleiders zijn gefocust op verschillende bedrijfsstrategieën om hun marktaandeel te vergroten. Deze marktspelers gebruiken partnerschappen, fusies en overnames, evenals contractuele overeenkomsten om hun marktaandeel te vergroten.
Een aantal grote spelers test momenteel volledig autonome schepen, die naar verwachting de hele scheepvaartsector zullen transformeren. Rolls-Royce en Mitsui OSK waren een van de eersten die in december 2017 autonome schepen testten.
Lines kondigde aan een samenwerking aan te gaan voor gezamenlijk onderzoek naar een adviserend type Intelligent Awareness System (IAS). Dit systeem detecteert obstakels in de buurt van schepen met geavanceerde sensoren en geeft onmiddellijk operationele ondersteuningsinformatie voor het personeel aan boord.
Belangrijkste marktspelers
- FIG
- Wartsila
- Rolls-Royce
- Kongsberg Gruppen
- L3 ASV
- Rh marinier
- Siemens
- Andere belangrijke spelers
Voor het marktonderzoeksonderzoek Autonome schepen zijn de volgende jaren overwogen om de marktomvang te schatten:
Kenmerk Rapporteer details Historische jaren
2016-2020
Basisjaar
2021
Geschat jaar
2022
Projectiejaar op korte termijn
2028
geprojecteerd jaar
2023
Projectiejaar op lange termijn
2032
Dekking melden
Concurrentielandschap, omzetanalyse, analyse van bedrijfsaandelen, analyse van fabrikanten, volume per fabrikant, belangrijkste segmenten, analyse van belangrijkste bedrijven, markttrends, distributiekanaal, marktdynamiek, COVID-19-impactanalyse, strategie voor bestaande spelers om een maximaal marktaandeel te veroveren, en meer.
Regionale reikwijdte
Noord-Amerika, Europa, Azië-Pacific, Zuid-Amerika, Midden-Oosten en Afrika
Landenbereik
Verenigde Staten, Canada en Mexico, Duitsland, Frankrijk, het UK, Rusland en Italië, China, Japan, Korea, India en Zuidoost-Azië, Brazilië, Argentinië, Colombia enz. Saudi-Arabië, de V.A.E, Egypte, Nigeria en Zuid-Afrika
Veel gestelde vragen (FAQ)
Vraag: Hoe groot is de Autonomous Ships-markt in 2021?A: De marktomvang van Autonomous Ships wordt geschat op US$ 8,723.78 miljoen in 2021.
V: Wat is de verwachte CAGR waarop de markt voor autonome schepen naar verwachting zal groeien?A: De markt voor autonome schepen zal naar verwachting groeien met een CAGR van 13.1% (2023-2032).
V: Geef een lijst van de segmenten in dit rapport over de markt voor autonome schepen?A: Market.US heeft de markt voor autonome schepen gesegmenteerd op geografisch gebied (Noord-Amerika, Europa, APAC, Zuid-Amerika en het Midden-Oosten en Afrika). Op autonomieniveau is de markt gesegmenteerd in semi-autonoom en volledig autonoom. Bij Solutions is de markt verder opgedeeld in Systemen & Software en Structuur. Bij Eindgebruik is de markt gesegmenteerd in Commercieel en Defensie.
V: Maak een lijst van de belangrijkste spelers in de sector van de Autonomous Ships-markt?A: ABB, Wartsila, Rolls-Royce, Kongsberg Gruppen, L3 ASV, Rh Marine, Siemens en andere belangrijke spelers op de markt voor autonome schepen.
V: Welke regio is aantrekkelijker voor leveranciers die werkzaam zijn op de markt voor autonome schepen?A: Azië-Pacific is goed voor het hoogste omzetaandeel van 31.4%. Daarom wordt verwacht dat de Autonomous Ships-industrie in Azië-Pacific tijdens de prognoseperiode aanzienlijke zakelijke kansen zal bieden.
V: Noem de belangrijkste bedrijfsactiviteiten voor autonome schepen?A: De VS, Canada, het VK, Duitsland, Frankrijk, China, India, Japan, Brazilië en Mexico zijn belangrijke werkgebieden voor de Autonomous Ships Market.
V: Welk segment is goed voor het grootste marktaandeel in de Autonomous Ships-industrie?A: Met betrekking tot de Autonomous Ships-industrie kunnen leveranciers verwachten grotere zakelijke kansen te benutten via het semi-autonome segment, aangezien dit interessegebied goed is voor het grootste marktaandeel.
- ABB Ltd Bedrijfsprofiel
- Wartsila
- Rolls-Royce
- Kongsberg Gruppen
- L3 ASV
- Rh marinier
- Siemens Aktiengesellschaft Bedrijfsprofiel
- Andere belangrijke spelers
- settingsInstellingen
Onze klanten
Single User
$5,999
$2,999
USD / per eenheid
50% opslaan |
Multi-gebruiker
$7,999
$3,499
USD / per eenheid
55% opslaan |
Zakelijke gebruiker
$12,999
$4,499
USD / per eenheid
65% opslaan | |
---|---|---|---|
e-Toegang | |||
Rapporteer bibliotheektoegang | |||
Gegevensset (Excel) | |||
Toegang tot bedrijfsprofielbibliotheek | |||
Interactief dashboard | |||
Gratis maatwerk | Nee | tot 10 uur werken | tot 30 uur werken |
Toegankelijkheid | 1-gebruiker | 2-5 gebruiker | Ongelimiteerde |
Ondersteuning voor analisten | tot 20 uur | tot 40 uur | tot 50 uur |
Voordeel | Tot 20% korting op de volgende aankoop | Tot 25% korting op de volgende aankoop | Tot 30% korting op de volgende aankoop |
Nu kopen ($ 2,999) | Nu kopen ($ 3,499) | Nu kopen ($ 4,499) |